Antalya’dan Fethiye’ye elektrikli araçla giderken şarj planı nasıl yapılır?

Antalya Fethiye elektrikli araç şarj planında menzil hesabı, şarj durakları, yol koşulları ve enerji maliyeti bu haberde yer alıyor.

Antalya’dan Fethiye’ye elektrikli araçla yolculuk yapılabiliyor. Korkuteli, Söğüt ve Seydikemer üzerinden ilerleyen yaygın güzergâh yaklaşık 195-200 kilometre sürüyor. Gerçek yol menzili 250 kilometrenin üzerinde olan birçok elektrikli araç, yüksek batarya seviyesiyle hareket ettiğinde Fethiye’ye ara şarj yapmadan ulaşabilir. Daha düşük menzilli araçlarda ise Korkuteli, Gölhisar veya Seydikemer çevresindeki istasyonlardan biri yolculuk öncesinde ana şarj durağı olarak belirlenmeli.

Aynı gün Antalya’ya dönülecekse toplam mesafe yaklaşık 390-400 kilometreye ulaşıyor. Bu nedenle tek yönü şarjsız tamamlayabilen araçların büyük bölümünde Fethiye’de veya dönüş güzergâhında şarj yapılması gerekiyor.

ANTALYA’DAN FETHİYE’YE ELEKTRİKLİ ARAÇLA GİDİLİR Mİ?

Antalya’dan Fethiye’ye elektrikli araçla gidilebilir. Güzergâh üzerinde ve Fethiye çevresinde farklı işletmecilere ait halka açık AC ve DC şarj istasyonları bulunuyor.

Yolculuk planında yalnızca otomobilin katalog menziline bakılmaması gerekiyor. Aracın son uzun yol tüketimi, bataryanın başlangıç doluluğu, klima kullanımı, yolcu ve bagaj yükü ile yol üzerindeki yükselti değişimleri birlikte değerlendirilmelidir.

EPDK’nın Şarj@TR uygulaması, Türkiye’deki halka açık istasyonların konum, soket, güç, fiyat, ödeme yöntemi ve anlık müsaitlik bilgilerini gösteriyor. Yola çıkmadan hemen önce güzergâhtaki ana ve yedek istasyonların bu uygulama üzerinden kontrol edilmesi gerekiyor.

ANTALYA-FETHİYE ARASI KAÇ KİLOMETRE?

Antalya kent merkezi ile Fethiye arasındaki en kısa kara yolu güzergâhı başlangıç noktasına göre yaklaşık 195-200 kilometre arasında değişiyor.

Yaygın rota şu şekilde ilerliyor:

Antalya

Döşemealtı

Korkuteli

Söğüt çevresi

Seydikemer

Fethiye

Yolculuk, trafik ve yol koşullarına göre yaklaşık 2 saat 45 dakika ile 3 saat 30 dakika arasında sürebiliyor. Antalya’nın doğusundan, Aksu’dan veya havalimanı çevresinden hareket edenlerin toplam mesafesi daha yüksek olabilir.

Kaş ve Kalkan üzerinden sahil güzergâhının seçilmesi ise mesafeyi önemli ölçüde artırabilir. Elektrikli araçla en kısa ve enerji bakımından daha planlanabilir rota genellikle Korkuteli-Seydikemer güzergâhı oluyor.

YOLCULUK İÇİN KAÇ KİLOMETRE MENZİL GEREKİR?

Yaklaşık 195-200 kilometrelik yol için aracın ekranda yalnızca 200 kilometre menzil göstermesi yeterli kabul edilmemeli.

Varış noktasına yüzde 10-20 batarya ile ulaşabilmek için yaklaşık 240-260 kilometrelik gerçek yol menzili daha güvenli bir plan oluşturuyor.

Başlangıçtaki gerçek menzile göre genel plan şöyle yapılabilir:

300 kilometre ve üzeri: Tek yön yolculuk genellikle şarjsız tamamlanabilir.

250-300 kilometre: Hava ve kullanım koşulları uygunsa şarjsız ulaşılabilir, ancak Seydikemer yedek istasyon olarak belirlenmeli.

210-250 kilometre: Yol üzerinde kısa bir şarj molası planlanması daha güvenli olur.

170-210 kilometre: Korkuteli veya Gölhisar çevresinde şarj yapılmalı.

170 kilometrenin altı: Yolculuk en az iki uygun istasyon belirlenmeden başlatılmamalı.

Bu değerler araç modeline, batarya sağlığına, sürüş hızına ve başlangıç noktasına göre değişebilir.

ANTALYA-FETHİYE YOLUNDA NE KADAR ENERJİ TÜKETİLİR?

Yaklaşık 195 kilometrelik tek yön yolculukta tüketilecek enerji, aracın 100 kilometrede harcadığı kWh değerine göre hesaplanabilir.

100 kilometrede 15 kWh tüketen araç:

Yaklaşık 29,3 kWh

100 kilometrede 18 kWh tüketen araç:

Yaklaşık 35,1 kWh

100 kilometrede 20 kWh tüketen araç:

Yaklaşık 39 kWh

100 kilometrede 22 kWh tüketen araç:

Yaklaşık 42,9 kWh

Küçük ve verimli bir elektrikli otomobil Fethiye’ye yaklaşık 30-36 kWh enerjiyle ulaşabilir. Ağır, yüksek gövdeli, büyük jantlı veya yoğun klima kullanılan bir araçta tüketim 40 kWh’nin üzerine çıkabilir.

GİDİŞ DÖNÜŞTE KAÇ KWH ENERJİ GEREKİR?

Yaklaşık 390 kilometrelik Antalya-Fethiye gidiş dönüş yolculuğunda teorik enerji ihtiyacı şöyle hesaplanabilir:

100 kilometrede 15 kWh tüketimde: Yaklaşık 58,5 kWh

100 kilometrede 18 kWh tüketimde: Yaklaşık 70,2 kWh

100 kilometrede 20 kWh tüketimde: Yaklaşık 78 kWh

100 kilometrede 22 kWh tüketimde: Yaklaşık 85,8 kWh

Bu değerlere Fethiye içindeki kullanım, otel veya plaj yolculukları, istasyon arayışı ve enerji kayıpları dahil değil.

Kullanılabilir bataryası 60 kWh olan bir araç düşük tüketim koşullarında teorik olarak mesafenin büyük bölümünü karşılayabilir. Ancak bataryayı tamamen tüketmeye dayalı bir yolculuk planı yapılmamalı. Fethiye’de şarj edilerek dönüşe yüksek batarya seviyesiyle başlanması daha güvenli olur.

30 KWH BATARYALI ARAÇLA FETHİYE’YE GİDİLİR Mİ?

Kullanılabilir batarya kapasitesi 30 kWh olan bir aracın Antalya’dan Fethiye’ye ara şarj yapmadan ulaşması çoğu koşulda mümkün olmayabilir.

Araç 100 kilometrede 18 kWh tüketiyorsa teorik menzil yaklaşık 167 kilometre olur. Bu değer Antalya-Fethiye mesafesinin altında kalıyor.

Bu araçlarda şu plan uygulanabilir:

Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket edilmesi

Korkuteli veya Gölhisar çevresinde şarj yapılması

Gerekirse Seydikemer’in ikinci durak olarak belirlenmesi

Fethiye’de dönüş için yeniden şarj yapılması

Düşük batarya kapasiteli araçlarda birinci istasyon çalışmazsa ulaşılabilecek ikinci bir noktanın mutlaka belirlenmesi gerekiyor.

40 KWH BATARYALI ARAÇLA FETHİYE’YE GİDİLİR Mİ?

Kullanılabilir batarya kapasitesi 40 kWh olan ve 100 kilometrede 18 kWh tüketen bir araç, Antalya-Fethiye yolunda yaklaşık 35 kWh enerji harcayabilir.

Teorik olarak Fethiye’ye ulaşılması mümkün olsa da yolculuk sonunda bataryada yaklaşık yüzde 10-15 enerji kalabilir. Klima, yüksek hız veya beklenmeyen yol değişikliği bu payı azaltabilir.

Bu nedenle 40 kWh sınıfındaki araçlarda Seydikemer’e ulaşmadan önce kısa bir şarj yapılması veya Uçarlar Petrol Seydikemer istasyonunun ana durak olarak planlanması daha güvenli olur.

50 KWH BATARYALI ARAÇLA ŞARJ ETMEDEN GİDİLİR Mİ?

Kullanılabilir bataryası 50 kWh olan bir araç 100 kilometrede 18 kWh tüketiyorsa Fethiye’ye ulaştığında teorik olarak yaklaşık 15 kWh enerjisi kalabilir.

Bu durumda tek yön yolculuk çoğu koşulda ara şarj yapılmadan tamamlanabilir. Ancak araç 100 kilometrede 22 kWh tüketiyorsa yolculuk için yaklaşık 43 kWh enerji gerekir ve güvenlik payı azalır.

50 kWh bataryalı araçlarda önerilen plan şöyle olabilir:

Antalya’dan yüzde 90-100 seviyesinde hareket etmek

Seydikemer istasyonunu yedek olarak kaydetmek

Fethiye’ye vardıktan sonra aynı gün veya gece şarj etmek

Dönüşe en az yüzde 70-80 bataryayla başlamak

60 KWH VE ÜZERİ BATARYALARDA ŞARJ GEREKİR Mİ?

Kullanılabilir batarya kapasitesi 60 kWh ve üzerinde olan araçlarda Antalya-Fethiye tek yön yolculuğu genellikle ara şarj gerektirmez.

Araç 100 kilometrede 18 kWh tüketiyorsa yaklaşık 35 kWh enerji kullanır ve Fethiye’ye yüzde 40 civarında bataryayla ulaşabilir.

Ancak aynı gün Antalya’ya geri dönülecekse kalan enerji yeterli olmaz. Fethiye’de 20-35 kWh arasında enerji alınması, dönüşte ek mola ihtiyacını azaltabilir.

KORKUTELİ’DE ŞARJ YAPILABİLİR Mİ?

Korkuteli, Antalya’dan hareket ettikten sonra karşılaşılan ilk önemli şarj bölgelerinden biri.

Güncel istasyon kayıtlarında Korkuteli’nin Yeşilyayla bölgesinde halka açık şarj noktası bulunuyor. İlçedeki cihazın çalışma durumu, soket gücü ve güzergâha uzaklığı yolculuk günü Şarj@TR veya işletmecinin uygulamasından kontrol edilmeli.

Korkuteli, özellikle gerçek menzili 170-210 kilometre arasında bulunan araçlar için erken ve güvenli bir şarj durağı olabilir. Aracın bataryası yüksek seviyedeyse burada uzun süre beklemek yerine kısa bir enerji takviyesi yapılabilir.

GÖLHİSAR’DA ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJI VAR MI?

Burdur’un Gölhisar ilçesinde ZES’e ait halka açık bir şarj noktası bulunuyor. Güncel harita kaydında istasyonun Pazar Mahallesi 362. Sokak’ta ve 24 saat açık olduğu belirtiliyor.

Gölhisar istasyonu, Korkuteli’deki cihazın dolu veya arızalı olması halinde yedek durak olarak değerlendirilebilir. Ancak sürücülerin yalnızca harita kaydına güvenmemesi, cihazın anlık müsaitliğini ve gücünü uygulama üzerinden kontrol etmesi gerekiyor.

SEYDİKEMER’DE HIZLI ŞARJ İSTASYONU VAR MI?

Seydikemer, Fethiye’ye ulaşmadan önceki en uygun hızlı şarj bölgelerinden biri.

En Yakıt’ın güncel istasyon listesinde Zorlar bölgesindeki Uçarlar Petrol Seydikemer noktasında 180 kW gücünde DC şarj cihazı bulunduğu belirtiliyor.

Bu istasyon özellikle şu durumlarda ana şarj durağı olarak kullanılabilir:

Aracın gerçek menzili 210-250 kilometre arasındaysa

Fethiye’ye düşük bataryayla ulaşılmak istenmiyorsa

Aynı gün Antalya’ya geri dönülecekse

Fethiye’deki istasyonların yoğun olma ihtimali varsa

Seydikemer’de 10-20 dakikalık kısa şarj, aracın desteklediği DC güce ve istasyonun anlık kapasitesine göre dönüş planını kolaylaştırabilir.

FETHİYE’DE ŞARJ İSTASYONLARI NEREDE?

Fethiye merkez ve çevresinde farklı şarj işletmecilerine ait AC ve DC istasyonlar bulunuyor.

Güncel harita kayıtlarında Akarca Mahallesi Tarık Maro Caddesi’nde Trugo, Taşyaka Mahallesi’nde ise ZES şarj noktası yer alıyor. Seydikemer’deki Uçarlar Petrol istasyonu da Fethiye’ye ulaşmadan önce kullanılabilecek 180 kW DC seçenekler arasında bulunuyor.

Konaklama yapılacaksa otelin AC şarj hizmeti bulunup bulunmadığı önceden sorulabilir. Gece boyunca 7,4 veya 11 kW AC şarj yapılması, dönüş öncesinde hızlı şarj istasyonunda bekleme ihtiyacını azaltabilir.

Otel şarj cihazlarının yalnızca konaklayan müşterilere açık olabileceği ve ayrıca ücretlendirilebileceği dikkate alınmalı.

ANA VE YEDEK ŞARJ NOKTASI NASIL SEÇİLİR?

Uzun yol planında tek bir istasyona bağlı kalınmamalı.

Örnek plan şu şekilde oluşturulabilir:

Birinci plan: Seydikemer Uçarlar Petrol

Birinci yedek: Gölhisar çevresindeki istasyon

İkinci yedek: Korkuteli çevresindeki istasyon

Varış noktası: Fethiye merkezdeki Trugo veya ZES noktaları

Ana istasyona ulaşırken bataryanın en az yüzde 10-20 seviyesinde kalması hedeflenmeli. İstasyon dolu veya arızalıysa yedek noktaya ulaşabilecek enerji bulunması gerekiyor.

EPDK’nın Şarj@TR uygulamasında istasyonların anlık müsaitlikleri, soket güçleri, fiyatları ve ödeme seçenekleri gösteriliyor. Bu bilgiler hareket etmeden önce ve istasyona yaklaşırken yeniden kontrol edilmeli.

ANTALYA-FETHİYE YOLUNDA YOL ÇALIŞMASI VAR MI?

Karayolları Genel Müdürlüğünün 21 Temmuz 2026 tarihinde güncellenen yol durumu verilerine göre Seydikemer-Söğüt yolunun 4 ile 49’uncu kilometreleri arasında sathi kaplama onarım çalışmaları yürütülüyor.

Aynı yolun 56 ile 57’nci kilometreleri arasında da yol yapım çalışması bulunuyor. Sürücülerin trafik işaret ve işaretçilerine dikkat etmesi isteniyor.

Yol çalışmaları nedeniyle hızın düşmesi, kontrollü geçiş ve kısa süreli beklemeler yaşanabilir. Yolculuk süresine ek pay konulması ve istasyona çok düşük batarya seviyesiyle ulaşmayı gerektiren planlardan kaçınılması gerekiyor.

ŞARJ SÜRESİ NASIL HESAPLANIR?

Şarj süresi yalnızca istasyonun üzerinde yazan azami güce göre hesaplanmıyor.

Süreyi etkileyen başlıca unsurlar şöyle:

Aracın kabul ettiği azami DC güç

Bataryanın doluluk oranı

Bataryanın sıcaklığı

İstasyonun gücü

Aynı cihazı kullanan diğer araçlar

Aracın şarj eğrisi

Örneğin dönüş için 25 kWh enerji alınması gerekiyorsa teorik süre:

50 kW ortalama güçte yaklaşık 30 dakika

100 kW ortalama güçte yaklaşık 15 dakika

150 kW ortalama güçte yaklaşık 10 dakika

olur.

Gerçek şarj gücü işlem boyunca sabit kalmadığı için uygulamadaki süre daha uzun olabilir. Batarya yüzde 80’e yaklaştığında birçok otomobil şarj gücünü düşürüyor.

ŞARJ MALİYETİ NE KADAR OLUR?

Antalya-Fethiye tek yön yolculuğunda yaklaşık 29-43 kWh enerji tüketilebilir.

Temmuz 2026 itibarıyla En Yakıt DC şarj tarifesi 14,90 TL/kWh, Trugo DC tarifesi ise 14,98 TL/kWh olarak yayımlanıyor. Trugo, fiyatların lokasyona göre değişebileceğini belirtiyor.

Enerjinin tamamının halka açık DC istasyondan alınması halinde tek yön maliyet yaklaşık olarak:

29 kWh tüketimde: 432-434 TL

35 kWh tüketimde: 522-524 TL

39 kWh tüketimde: 581-584 TL

43 kWh tüketimde: 641-644 TL

arasında olabilir.

Araç Antalya’da evde şarj edilerek yola çıkarılırsa toplam yolculuk maliyeti azalabilir. Fethiye’de yalnızca dönüş için gereken enerji satın alınabilir.

ZES’in Temmuz 2026 tarifesinde AC şarj 9,99 TL/kWh, DC şarj ise lokasyona göre 12,99-16,49 TL/kWh arasında uygulanıyor. Şirket, nihai fiyatın mobil uygulamadaki istasyon ve soket detayından kontrol edilmesini istiyor.

YOLA YÜZDE KAÇ BATARYAYLA ÇIKILMALI?

Antalya’dan Fethiye’ye gidecek aracın batarya seviyesi, gerçek menziline göre belirlenmeli.

Gerçek menzili 250 kilometrenin altında olan araçlarda yüzde 90-100 seviyesinde hareket edilmesi yolculuk planını kolaylaştırabilir.

Gerçek menzili 300 kilometrenin üzerinde olan araçlarda yüzde 80-90 doluluk tek yön için yeterli olabilir. Ancak Fethiye’de şarj imkânı sınırlıysa veya aynı gün dönüş yapılacaksa başlangıç seviyesi artırılabilir.

Yüzde 100 şarjın uygunluğu aracın batarya kimyasına ve üretici önerilerine göre değişiyor. Araç tam şarj edilecekse uzun süre sıcak ortamda yüzde 100 seviyesinde bekletilmeden kısa süre içinde yola çıkılması tercih edilebilir.

FETHİYE’YE VARINCA YÜZDE KAÇ BATARYA KALMALI?

Fethiye’ye varışta en az yüzde 10-20 batarya bulunması güvenli bir plan oluşturuyor.

Kalan enerjinin şu ihtiyaçları karşılaması gerekiyor:

Fethiye içindeki ulaşım

Otele veya konaklama yerine ulaşım

Şarj istasyonuna gidiş

İstasyonun dolu olması halinde yedek noktaya geçiş

Klima ve bekleme tüketimi

Fethiye’ye yüzde 5’in altında bataryayla ulaşmayı hedefleyen rota, istasyon arızası veya güzergâh değişikliği durumunda risk oluşturabilir.

ANTALYA’DAN FETHİYE’YE ŞARJ PLANI ÖRNEĞİ

Gerçek yol menzili 220 kilometre olan bir araç için örnek plan:

Antalya’dan yüzde 100 bataryayla hareket

Korkuteli ve Gölhisar istasyonlarını yedek olarak kaydetme

Seydikemer’de kısa DC şarj

Fethiye’ye yüzde 25-40 arasında bataryayla ulaşma

Dönüşten önce Fethiye’de yeniden şarj

Gerçek yol menzili 300 kilometre olan bir araç için örnek plan:

Antalya’dan yüzde 80-100 bataryayla hareket

Seydikemer istasyonunu yedek olarak belirleme

Fethiye’ye ara şarj yapmadan ulaşma

Konaklama sırasında AC veya DC şarj yapma

Dönüşe en az yüzde 70-80 bataryayla başlama

YOLA ÇIKMADAN ÖNCE NELER KONTROL EDİLMELİ?

Antalya’dan Fethiye’ye hareket etmeden önce şu kontroller yapılmalı:

Bataryanın başlangıç doluluk oranı

Klima açık tahmini menzil

Aracın son uzun yol tüketimi

Korkuteli, Gölhisar ve Seydikemer şarj noktaları

Fethiye’de kullanılacak varış istasyonu

Ana ve yedek istasyonların müsaitliği

Soket uyumluluğu

Güncel kWh fiyatı

Ödeme veya üyelik yöntemi

Lastik basıncı

Yol çalışmaları

Fethiye içinde yapılacak ek kilometre

Dönüş için gereken enerji

İstasyonların çalışma durumu yolculuk günü Şarj@TR ve ilgili işletmecinin mobil uygulamasından yeniden kontrol edilmeli.

ANTALYA-FETHİYE YOLCULUĞU DOĞRU PLANLA TAMAMLANABİLİR

Antalya’dan Fethiye’ye elektrikli araçla gidilebiliyor. Yaklaşık 195-200 kilometrelik mesafe, gerçek menzili 250 kilometrenin üzerinde olan birçok araçta ara şarj yapılmadan tamamlanabilir.

Düşük ve orta menzilli araçlarda Korkuteli veya Gölhisar erken şarj durağı, Seydikemer’deki 180 kW Uçarlar Petrol istasyonu ise Fethiye’ye ulaşmadan önce ana hızlı şarj noktası olarak değerlendirilebilir.

Aynı gün dönüş yapılacaksa toplam yol yaklaşık 390-400 kilometreye ulaşıyor. Bu nedenle araç tek yönü şarjsız tamamlayabilse bile Fethiye’de veya dönüş güzergâhında enerji alınması gerekiyor. Yolculuğun tek bir istasyona bağlı kalmadan, bir ana ve en az bir yedek şarj noktasıyla planlanması menzil riskini azaltıyor.