Türkiye’de elektrikli araç sayısı 464 bin 873’e, toplam şarj noktası ise 46 bin 665’e yükseldi. Hızlı şarj altyapısı büyüyor.
Türkiye’de elektrikli araç pazarı ve şarj altyapısındaki büyüme sürüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun Temmuz 2026 Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri’ne göre trafikteki elektrikli araç sayısı 464 bin 873’e, toplam halka açık şarj noktası sayısı ise 46 bin 665’e ulaştı. EPDK, Temmuz raporunu 20 Ağustos 2026 tarihinde yayımladı.
2025 yıl sonunda 373 bin 733 olan elektrikli araç sayısı, 2026’nın ilk yedi ayında 91 bin 140 adet arttı. Böylece yılbaşından Temmuz sonuna kadar elektrikli araç stokundaki artış yaklaşık yüzde 24,4 oldu. Aynı dönemde şarj noktası sayısı da 38 bin 808’den 46 bin 665’e çıktı.
Elektrikli araç sayısı bir ayda yaklaşık 15 bin arttı
EPDK’nın Haziran 2026 verilerinde Türkiye’de 450 bin 38 elektrikli araç bulunuyordu. Temmuz sonunda bu sayı 464 bin 873’e yükseldi.
Buna göre yalnızca bir ayda elektrikli araç sayısına 14 bin 835 araç daha eklendi. Aylık artış yaklaşık yüzde 3,3 olarak gerçekleşti.
Elektrikli araç stokundaki uzun dönemli artış ise daha belirgin. EPDK verilerinde Türkiye’de elektrikli araç sayısı 2022 sonunda 14 bin 896, 2024 sonunda 185 bin 513 ve 2025 sonunda 373 bin 733 olarak kaydedilmişti. Temmuz 2026 itibarıyla sayı 464 bin 873’e ulaştı.
Türkiye’de kaç elektrikli araç şarj noktası var?
Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye’de toplam 46 bin 665 şarj noktası bulunuyor.
Şarj noktalarının dağılımı şöyle:
AC şarj noktası: 26 bin 204
DC hızlı şarj noktası: 20 bin 461
Toplam şarj noktası: 46 bin 665
Buna göre toplam şarj altyapısının yaklaşık yüzde 56’sını AC, yüzde 44’ünü ise DC hızlı şarj noktaları oluşturuyor.
Şarj noktası sayısı yedi ayda yaklaşık 8 bin arttı
2025 yılının sonunda Türkiye’de 22 bin 95 AC ve 16 bin 713 DC olmak üzere toplam 38 bin 808 şarj noktası bulunuyordu.
Temmuz 2026’da toplam sayı 46 bin 665’e çıktı.
Buna göre yılın ilk yedi ayında şarj ağına 7 bin 857 yeni nokta eklendi. Toplam şarj noktası sayısındaki büyüme yaklaşık yüzde 20,3 oldu.
Elektrikli araç sayısındaki yüzde 24’ü aşan büyümenin şarj noktalarındaki büyümeden daha hızlı gerçekleşmesi, altyapı yatırımlarının araç parkındaki artışla birlikte sürdürülmesi gerektiğini gösteriyor.
Temmuzda bin 568 yeni şarj noktası eklendi
Haziran 2026 sonunda Türkiye’de 45 bin 97 şarj noktası bulunuyordu. Bunların 25 bin 434’ü AC, 19 bin 663’ü DC şarj noktasıydı.
Temmuz sonunda ise AC noktalarının sayısı 26 bin 204’e, DC noktalarının sayısı 20 bin 461’e çıktı.
Bir ayda toplam şarj noktası sayısına bin 568 yeni soket eklendi. Aylık büyüme yaklaşık yüzde 3,5 olarak hesaplanıyor.
Şarj ağı sıralamasında ZES ilk sırada
EPDK’nın Temmuz 2026 verilerine göre toplam şarj soketi sayısında ilk sırada ZES bulunuyor.
İlk üç sıradaki şarj ağları şöyle:
ZES: 5 bin 519 soket
Trugo: 3 bin 868 soket
Voltrun: 2 bin 592 soket
ZES’in 2 bin 958 AC ve 2 bin 561 DC soketi bulunurken, Trugo’da 702 AC ve 3 bin 166 DC soket yer alıyor. Voltrun ise 2 bin 342 AC ve 250 DC soketle üçüncü sırada bulunuyor.
Toplam soket sayısında ZES ilk sırada olsa da DC hızlı şarj noktası sayısında Trugo öne çıkıyor.
Hızlı şarjda Trugo öne çıktı
Temmuz 2026 verilerine göre Trugo’nun 3 bin 166 DC hızlı şarj soketi bulunuyor. ZES’in DC soket sayısı ise 2 bin 561.
Toplam soket sıralamasında sonraki işletmeciler arasında 2 bin 336 soketle Wat, 2 bin 81 soketle Eşarj yer alıyor.
Bu veriler Türkiye’de şarj altyapısının yalnızca sayı olarak değil, hızlı şarj kapasitesi açısından da büyümeye devam ettiğini gösteriyor.
Temmuzda elektrikli araç şarjında tüketim rekoru
EPDK’nın Temmuz verilerindeki dikkat çeken göstergelerden biri de şarj istasyonlarında kullanılan elektrik miktarı oldu.
Türkiye genelindeki şarj istasyonlarında Temmuz ayında yaklaşık 89 bin 947 megavatsaat elektrik tüketildi. Bu miktar, bir önceki yılın aynı ayındaki 45 bin 605 megavatsaatlik tüketime göre yaklaşık yüzde 97 artış anlamına geliyor.
Ay boyunca yaklaşık 3,33 milyon şarj işlemi gerçekleştirildi.
Bu rakamlar elektrikli araç sayısındaki artışın doğrudan şarj istasyonlarının kullanımına da yansıdığını gösteriyor.
DC hızlı şarj tüketimde daha büyük pay alıyor
DC hızlı şarj noktalarının toplam soket sayısındaki payı yüzde 44 civarında olmasına rağmen şarj istasyonlarındaki elektrik tüketiminin büyük bölümü bu noktalarda gerçekleşiyor.
Temmuz verilerinde toplam elektrik tüketiminin yaklaşık yüzde 85’inin DC hızlı şarj noktalarında gerçekleştiği bildirildi. Şarj işlemlerinin de büyük bölümü hızlı şarj istasyonlarında yapıldı.
Hızlı şarj noktalarının uzun yolculuklarda ve kısa sürede yüksek miktarda enerji ihtiyacında daha fazla tercih edilmesi, tüketimdeki bu yüksek payın nedenlerinden biri.
Toplam şarj kurulu gücü 3 bin 677 MW’a ulaştı
Şarj noktalarının yalnızca sayısı değil toplam elektriksel kapasitesi de büyüyor.
EPDK verilerine göre Temmuz 2026 sonunda elektrikli araç şarj altyapısının toplam kurulu gücü 3 bin 677 megavat seviyesine ulaştı.
Özellikle yüksek güçlü DC şarj noktalarının yaygınlaşması, soket sayısındaki artıştan bağımsız olarak toplam kurulu güçte de büyüme yaratıyor.
Yaklaşık her 10 elektrikli araca bir şarj noktası düşüyor
Temmuz 2026 verileri üzerinden yapılan hesaplamada Türkiye’de 464 bin 873 elektrikli araca karşılık 46 bin 665 halka açık şarj noktası bulunuyor.
Bu da yaklaşık her 10 elektrikli araca bir halka açık şarj noktası düştüğünü gösteriyor.
Ancak bu oran bütün araçların yalnızca halka açık istasyonlardan şarj edildiği anlamına gelmiyor. Elektrikli araç sahipleri ev, iş yeri, site ve özel otoparklarda kurulan bireysel veya özel kullanıma açık sistemlerden de yararlanabiliyor.
Elektrikli araç sayısındaki büyüme 2026’da devam ediyor
Türkiye’de elektrikli araç sayısı 2025 sonunda 373 bin 733 seviyesindeydi. Yedi ay içerisinde sayı 464 bin 873’e yükseldi.
Şarj altyapısı ise aynı dönemde 38 bin 808 noktadan 46 bin 665 noktaya çıktı.
EPDK’nın Temmuz 2026 verileri, elektrikli mobilitedeki büyümenin yalnızca yeni araç sayısında değil, şarj noktalarının sayısı, hızlı şarj kapasitesi ve şarj istasyonlarındaki elektrik tüketimi açısından da sürdüğünü ortaya koyuyor.
