Zorunlu trafik sigortasında değişiklikler; değer kaybı, orijinal parça ve kaza yeri kuralları bu haberde yer alıyor.
Zorunlu trafik sigortasında değişiklikler 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giriyor. Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemeyle hasar başvuruları, değer kaybı tazminatı, araç onarımında kullanılacak parçalar ve kaza yerini terk eden sürücülere yönelik rücu süreci yeniden düzenlendi.
Yeni dönem, milyonlarca araç sahibi ve sürücüyü doğrudan ilgilendiriyor. Düzenlemeye göre araç hasarı için yapılan başvurular değer kaybı talebini de kapsayacak, onarımda orijinal parça esası güçlendirilecek, zorunlu neden olmadan kaza yerini terk eden sürücülere yönelik yaptırımlar genişleyecek.
ZORUNLU TRAFİK SİGORTASINDA DEĞİŞİKLİKLER NELER?
Zorunlu trafik sigortasında yapılan yeni düzenleme üç ana başlıkta öne çıkıyor.
Kaza sonrası olay yerini terk eden sürücülere yönelik rücu şartları genişletildi. Hasar onarımlarında orijinal parça kullanımına ilişkin yaş sınırı kaldırıldı. Araç değer kaybı tazminatı için ayrıca başvuru yapılması gerekmeyecek.
1 TEMMUZ 2026’DA YÜRÜRLÜĞE GİRECEK
Yeni kurallar 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanmaya başlayacak.
Bu tarihten itibaren zorunlu trafik sigortasında hasar, değer kaybı, yedek parça, ağır hasarlı araç ve tazminat süreçlerinde yeni hükümler geçerli olacak. Sürücülerin kaza sonrası işlemlerini bu kurallara göre yürütmesi gerekecek.
KAZA YERİNİ TERK EDEN SÜRÜCÜLERE YENİ YAPTIRIM
Yeni düzenlemenin dikkat çeken başlıklarından biri, kaza sonrası olay yerini terk eden sürücülere yönelik oldu.
Can güvenliği, yaralıların sağlık kuruluşuna götürülmesi veya zorunlu haller dışında kaza yerini terk eden sürücüler için sigorta şirketlerinin rücu hakkı genişletildi. Bu durumda sigorta şirketi ödediği tazminatı kusurlu sürücüden talep edebilecek.
MADDİ HASARLI KAZALAR DA KAPSAMDA
Daha önce bedeni hasar ağırlıklı değerlendirilen bazı durumlar, yeni düzenlemeyle maddi hasarlı kazalarda da gündeme gelebilecek.
Maddi hasarlı kazalarda kaza tespit tutanağı, alkol raporu veya kazanın oluş koşullarını gösteren belgeler düzenlenmeden olay yerinden ayrılan sürücüler için sigorta şirketinin ödediği tazminatı geri istemesi mümkün olacak.
ZORUNLU HALLER SAKLI TUTULACAK
Düzenleme, her olay yerinden ayrılma durumunu aynı kapsamda değerlendirmiyor.
Sürücünün can güvenliği nedeniyle olay yerinden uzaklaşması ya da yaralıların tedavisi için sağlık kuruluşuna gitmesi gibi zorunlu haller istisna kapsamında olacak. Ancak belgelerin düzenlenmesini engelleyen veya kaza yerinden zorunlu neden olmadan ayrılan sürücüler için rücu süreci işletilebilecek.
ORİJİNAL YEDEK PARÇA KURALINDA YENİ DÖNEM
Araç onarımlarında kullanılacak parçalarla ilgili kurallar da değişti.
Hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse, öncelikle orijinal parça ile değişim esas olacak. Orijinal parçaya ulaşılamaması veya değişimin mümkün olmaması halinde hak sahibinin onayıyla eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça kullanılabilecek.
3 YAŞ SINIRI KALDIRILDI
Hasar onarımlarında orijinal yedek parça kullanımındaki 3 yaş sınırı kaldırıldı.
Böylece aracın yaşı nedeniyle orijinal parça kullanımının sınırlandırılması uygulaması sona ermiş olacak. Yeni dönemde onarım sürecinde parçanın niteliği, hasarın durumu ve hak sahibinin onayı daha belirleyici hale gelecek.
İSPAT YÜKÜ SİGORTA ŞİRKETİNDE OLACAK
Yeni düzenlemeye göre eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça kullanımı için bazı şartların sağlanması gerekecek.
Hasarlı parçanın orijinal parça ile değiştirilemediğini veya hak sahibinden onay alındığını ispat yükü sigorta şirketine ait olacak. Bu hüküm, onarım sürecinde hak sahibinin bilgilendirilmesini ve sürecin belgelendirilmesini önemli hale getiriyor.
ARAÇTA DEĞER ARTIŞI OLURSA NE OLACAK?
Onarımda kullanılan parçalar nedeniyle araçta değer artışı oluşması halinde bu fark tazminattan düşülemeyecek.
Bu hüküm, hasar sonrası onarımda parça değişimi nedeniyle araç değerinde oluşabilecek artışın hak sahibinin tazminatından kesinti yapılmasına gerekçe gösterilmesini engelleyecek.
DEĞER KAYBI İÇİN AYRI BAŞVURU GEREKMEYECEK
Araç değer kaybı tazminatında süreç kolaylaşıyor.
Yeni düzenlemeye göre araç hasarı için sigorta şirketine başvuran hak sahibi, ayrıca başvuru yapmasa da değer kaybı talebinde bulunmuş kabul edilecek. Böylece hasar dosyası açıldığında değer kaybı süreci de otomatik olarak değerlendirilecek.
EKSPER RAPORUNDA DEĞER KAYBI YER ALACAK
Değer kaybı tutarı, eksper raporu doğrultusunda belirlenecek.
Sigorta eksperi araçta oluşan değer kaybını hasar raporunda ayrıca gösterecek. Sigorta şirketi de hesaplanan değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendisine ulaşmasını takip eden iş günü içinde hak sahibine bildirecek.
TAZMİNAT SÜRECİ HIZLANABİLİR
Araç değer kaybı için ayrıca başvuru şartının kaldırılması, tazminat sürecinin hızlanmasını sağlayabilir.
Yeni uygulamayla yurttaşların aynı kaza için ayrıca değer kaybı dilekçesi hazırlamasına gerek kalmayacak. Hasar başvurusu, araçtaki maddi zarar ve değer kaybı başlıklarını birlikte kapsayacak.
AĞIR HASARLI ARAÇLARDA YENİ ŞART
Ağır hasarlı araçlarda tazminat ödemesi için yeni bir belge şartı getirildi.
Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu belirlenen araçlarda, sigorta şirketinin tazminat ödeyebilmesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren tescil belgesinin sunulması gerekecek. Bu belge ibraz edilmeden tazminat ödenmeyecek.
DİJİTAL BİLDİRİM SÜRECİ GÜÇLENİYOR
Düzenlemeyle sigorta süreçlerinde dijital bildirim araçlarının kapsamı da netleşti.
Kısa mesaj, elektronik posta, mobil uygulamalar, e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden yapılacak bildirimler kalıcı veri saklayıcısı kapsamında değerlendirilecek. Bu başlık, sigorta şirketi ile hak sahibi arasındaki bilgilendirme sürecini dijital kanallara taşıyacak.
SİGORTA ŞİRKETLERİ İÇİN NE DEĞİŞECEK?
Yeni düzenleme, sigorta şirketlerine hasar ve değer kaybı süreçlerinde daha fazla bildirim ve belgelendirme sorumluluğu getiriyor.
Değer kaybı hesaplamasının hak sahibine bildirilmesi, parça kullanımında ispat yükü ve ağır hasarlı araçlarda belge kontrolü, şirketlerin dosya yönetim sürecinde dikkat etmesi gereken başlıklar arasında yer alacak.
SÜRÜCÜLER KAZA SONRASI NEYE DİKKAT ETMELİ?
Sürücülerin kaza sonrası olay yerini terk etmemesi ve gerekli belgelerin düzenlenmesini sağlaması gerekiyor.
Maddi hasarlı kazalarda kaza tespit tutanağı, alkol raporu ve kazanın oluş koşullarını gösteren belgeler eksiksiz hazırlanmalı. Zorunlu neden olmadan olay yerinden ayrılmak, sigorta şirketinin ödediği tazminatı sürücüden geri istemesine yol açabilir.
ARAÇ SAHİPLERİ İÇİN NE ANLAMA GELİYOR?
Yeni dönem araç sahipleri açısından değer kaybı ve parça değişimi süreçlerinde daha net kurallar getirecek.
Hasar başvurusuyla birlikte değer kaybı talebinin otomatik işleme alınması, araç sahiplerinin tazminat hakkını takip etmesini kolaylaştıracak. Orijinal parça esasının güçlenmesi ise onarım sürecinde daha şeffaf bir uygulama beklentisi oluşturuyor.
DÜZENLEMENİN AMACI NE?
Düzenlemenin amacı, trafik sigortasında hasar ve değer kaybı süreçlerini daha hızlı ve net hale getirmek olarak açıklanıyor.
SEDDK, yeni adımlarla değer kaybı uyuşmazlıklarını azaltmayı, tazminat süreçlerini hızlandırmayı ve kaza sonrası hasar süreçlerinde gerçek zarar ilkesini güçlendirmeyi hedefliyor.
SON DURUM
Zorunlu trafik sigortasında değişiklikler 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girecek.
Yeni düzenlemeyle kaza yerini zorunlu neden olmadan terk eden sürücülere yönelik rücu süreci genişletilecek, araç onarımlarında orijinal parça esas alınacak, 3 yaş sınırı kaldırılacak ve değer kaybı tazminatı için ayrıca başvuru şartı aranmayacak.
