Antalya-Konya yolunda yeni güzergâh: Çukurviran’ın tarihî ve doğal dokusu gündemde

Yasin Çoban

Antalya-Konya kara yolunun İbradı sınırlarındaki Eynif ve Sobuca ovalarından geçen bölümünde 2025 yılında yaşanan su baskınlarının ardından ulaşımın kesintiye uğramaması için alternatif güzergâh çalışması başlatıldı.

Çalışmanın Çukurviran Mahallesi üzerinden yürütülmesi, bölgede yeni yolun kırsal yaşam, tarım ve hayvancılık alanları ile tarihî ve doğal doku üzerindeki olası etkilerini de gündeme getirdi.

KARAYOLLARI ÇUKURVİRAN ALTERNATİF GÜZERGÂHINI DOĞRULADI

Antalya Kent Haber’e ulaştırılan Karayolları Genel Müdürlüğü 13. Bölge Müdürlüğüne ait resmi yazıda, “Çukurviran Alternatif Güzergâh Yolu Yapım İşi”nin yürütüldüğü belirtildi.

Yazı, Çukurviran Mahallesi Muhtarı Erdoğan Tuğcu’nun başvurusu üzerine Antalya Valiliği İbradı Kaymakamlığına gönderildi.

Karayolları, başvuruda Çukurviran Mahallesi sınırları içerisinde planlanan yol çalışmaları sırasında mahalle sakinlerinin mağduriyet yaşayacağının dile getirildiğini aktardı.

Resmi yazıya göre çalışma, OYTAŞ Enerji Üretim İnşaat Yol Yapı Taahhüt Madencilik Nakliyat Sanayi ve Ticaret AŞ yükleniciliğinde devam eden yol düzenleme işleri kapsamında gerçekleştiriliyor.

KARAYOLLARI: KAPSAMLI BİR YOL YAPIM İŞİ DEĞİL

Karayolları 13. Bölge Müdürlüğü, alternatif güzergâhın amacını Taşağıl-Başlar-Gembos Devlet Yolu’nda doğal afetler veya bakım ve onarım çalışmaları sırasında ulaşımın aksamadan sürdürülebilmesi olarak açıkladı.

Kurumun yazısında çalışma için, “mevcut Çukurviran mahalli yolunun iyileştirilmesi” ifadesi kullanıldı.

Karayolları ayrıca projenin kapsamlı bir yol yapım işi olmadığını, mevcut yol çevresinde iyileştirmeler yapılacağını ve köy yerleşiminden geçiş sırasında yapılara zarar verilmemesinin esas alınacağını bildirdi.

Böylece Çukurviran üzerinden alternatif güzergâh oluşturulmasına ilişkin çalışma resmi olarak doğrulanırken, Karayolları projenin yeni baştan açılacak kapsamlı bir yol niteliğinde olmadığını belirtiyor.

ÇUKURVİRAN’DA YOL GÜZERGÂHI İÇİN TOPLANTI

Çukurviran’da 1 Kasım 2026 tarihinde alternatif güzergâha ilişkin bir toplantı gerçekleştirildi.

Toplantıda yeni güzergâhın köyün arkeolojik ve tarihî dokusu, doğal alanları, tarım ve hayvancılık faaliyetleri üzerindeki olası etkileri gündeme geldi.

Bölgede geçmişte gerçekleştirildiği belirtilen karot çalışmalarının da mahallede madencilik faaliyetlerine ilişkin endişe yarattığı aktarıldı.

ÜLKER: TARİHÎ GÜZERGÂH DEĞERLENDİRİLMELİ

Antalya Kent Haber’den Yasin’e konuşan Yeni Parti İbradı İlçe Başkanı Hakan Ülker, Eynif ve Sobuca bölgesindeki mevcut yolun su baskınlarına açık olduğunu belirtti.

Ülker, “Geçen yıl aşırı yağışlardan dolayı Eynif’te, Sobuca bölgesini su bastı ve Antalya-Konya yolu trafiğe kapanmıştı. Bu sene de aynı şeyin olma ihtimali yüksek. Her sene olma ihtimali yüksek” dedi.

Mevcut yolun konumunun sorunlu olduğunu savunan Ülker, ovanın kenarında geçmişten beri kullanılan tarihî bir güzergâh bulunduğunu söyledi.

Ülker, “Dağın kenarında tarihî bir yol güzergâhı var. Bu yolun iki bin yıllık bir geçmişi var zaten. Osmanlı zamanındaki kayıtlarda yol olarak tabir ediliyor. Sobuca ve Eynif yolu olarak geçiyor” ifadelerini kullandı.

“DOKUZ KİLOMETRELİK BAĞLANTI YAPILACAK”

Karayolları resmi yazısında çalışmayı mevcut yolun iyileştirilmesi olarak tanımlarken Ülker, güzergâhın Çukurviran üzerinden eski yola bağlanması için yaklaşık dokuz kilometrelik bölümde çalışma yapılacağını söyledi.

Ülker, “Çukurviran Mahallesi’nden yol geçirilip İbradı, Derebucak, Gembos Ovası’na bağlanan eski yola bağlantı yapılmak isteniyor” dedi.

Mevcut güzergâhta daha kısa bir müdahalenin mümkün olduğunu savunan Ülker, “İki kilometrelik bir yol var Sobuca’da. Buradan dokuz kilometrelik, yukarıdaki eski yola bağlantı yapacaklar. Hem fazladan dokuz kilometrelik bir yol yapılmış olacak hem de güzergâh daha da uzayacak” diye konuştu.

TARIM VE HAYVANCILIK ÜZERİNDEKİ ETKİLER GÜNDEMDE

Ülker, Çukurviran’ın tarım ve hayvancılığın sürdürüldüğü kırsal bir yerleşim olduğuna dikkat çekerek yol çalışmalarının bu alanlar üzerindeki etkilerinin değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

“Kırsal kesim. Hayvancılık var, tarım var. Bunlara da çok engel olacak” diyen Ülker, yeni güzergâh yerine mevcut yolun kotunun yükseltilmesinin ya da tarihî yol hattının değerlendirilmesinin daha uygun olacağını savundu.

Ülker ayrıca Çukurviran üzerinden yapılacak çalışmanın mevcut yolun düzenlenmesine göre daha yüksek kamu maliyeti yaratacağını belirtti

KAROT ÇALIŞMALARI MADEN ENDİŞESİNİ GÜNDEME GETİRDİ

Ülker, Çukurviran çevresinde daha önce mermer ocaklarına ilişkin karot çalışmaları gerçekleştirildiğini de söyledi.

Bu çalışmalar nedeniyle bölgede alternatif güzergâh ile gelecekteki madencilik faaliyetleri arasında bağlantı olabileceğine yönelik bir endişe oluştuğunu aktaran Ülker, “Yöre halkı ister istemez ‘Burada bu yol neden açılıyor? Maden mi açılacak? Mermer ocağı mı açılacak?’ diye düşünüyor” ifadelerini kullandı.