Antalya Bursa elektrikli araç şarj rotası, uygun mola noktaları, enerji tüketimi ve yaklaşık yolculuk maliyeti bu haberde yer alıyor.
Antalya’dan Bursa’ya elektrikli araçla gitmek mümkün. Yaklaşık 540 kilometrelik yolculuk; Bucak, Burdur, Sandıklı, Afyonkarahisar, Kütahya, Bozüyük ve İnegöl güzergâhı üzerinden tamamlanabiliyor. Karayolları Genel Müdürlüğü, iller arası mesafe cetvelini 3 Mart 2026 tarihinde güncelledi. Başlangıç ve varış noktasına göre toplam mesafe birkaç kilometre değişebiliyor.
Yolculukta ihtiyaç duyulan şarj molası sayısı; aracın kullanılabilir batarya kapasitesine, uzun yol tüketimine, DC şarj hızına ve Antalya’dan çıkıştaki doluluk oranına göre belirlenmeli. Orta menzilli elektrikli araçlarda Sandıklı veya Afyonkarahisar ile Kütahya veya Bozüyük’te iki ana şarj molası planlanabilir.
ANTALYA’DAN BURSA’YA ELEKTRİKLİ ARAÇLA GİDİLİR Mİ?
Antalya’dan Bursa’ya elektrikli araçla gidilebilir. D650 kara yolu boyunca Bucak, Burdur, Sandıklı, Afyonkarahisar, Kütahya ve Bozüyük çevresinde farklı işletmecilere ait hızlı şarj istasyonları bulunuyor.
Yaklaşık 540 kilometrelik mesafe nedeniyle araçların büyük bölümünde en az bir şarj molası gerekiyor. Kullanılabilir bataryası 30-50 kWh arasında olan araçlarda iki veya daha fazla durak gerekebilirken 70 kWh ve üzerindeki verimli modeller yolculuğu bir uzun ve ihtiyaç halinde bir kısa şarjla tamamlayabilir.
Katalog menzili yerine aracın son uzun yol tüketimi dikkate alınmalı. Klima kullanımı, sürüş hızı, yolcu ve bagaj ağırlığı, rakım değişiklikleri ile bataryanın sıcaklığı gerçek menzili değiştirebilir.
ANTALYA-BURSA ARASI KAÇ KİLOMETRE?
Antalya kent merkezi ile Bursa kent merkezi arasındaki kara yolu mesafesi yaklaşık 540 kilometre. Trafik, yol çalışmaları ve şarj molaları hariç sürüş süresi yaklaşık 6 saat 30 dakika olarak hesaplanıyor.
Yaygın güzergâh şu şekilde ilerliyor:
Antalya
Döşemealtı
Bucak
Burdur
Sandıklı
Afyonkarahisar
Kütahya
Bozüyük
İnegöl
Bursa
Antalya’dan hareket edilen ilçe ile Bursa’daki varış noktası toplam mesafeyi etkiliyor. Lara, Aksu veya Antalya Havalimanı çevresinden hareket eden araçların yolu uzarken Döşemealtı’ndan başlayan yolculuk daha kısa sürebiliyor.
ÖNERİLEN ŞARJ ROTASI NASIL OLUŞTURULUR?
Orta menzilli bir elektrikli araç için temel rota iki ana şarj bölgesi üzerinden hazırlanabilir:
Birinci şarj bölgesi: Sandıklı veya Afyonkarahisar
İkinci şarj bölgesi: Kütahya veya Bozüyük
Varış şarjı: Bursa kent merkezi
Bataryası küçük araçlarda Bucak veya Burdur’da kısa bir ilk mola eklenebilir. Bataryası büyük ve uzun yol tüketimi düşük araçlarda ise ilk şarj Afyonkarahisar veya Kütahya’ya kadar ertelenebilir.
Her mola bölgesinde bir ana ve en az bir yedek istasyon belirlenmeli. İlk cihaz dolu, arızalı veya hizmet dışı olduğunda ikinci noktaya ulaşabilecek kadar enerji bırakılmalı.
EPDK’nın Şarj@TR uygulamasında halka açık istasyonların konumu, soket sayısı, soket türü, güç, güncel fiyat, ödeme yöntemi, rezervasyon ve anlık müsaitlik bilgileri görüntülenebiliyor. Rota, yolculuk başlamadan önce uygulamadaki güncel verilerle yeniden kontrol edilmeli.
ŞARJ DURAKLARI ARASINDAKİ MESAFE NASIL PLANLANMALI?
Antalya’dan Bursa yönüne giderken yaklaşık mesafeler şu şekilde değerlendirilebilir:
Antalya-Bucak: Yaklaşık 80 kilometre
Antalya-Burdur: Yaklaşık 125 kilometre
Antalya-Sandıklı: Yaklaşık 225 kilometre
Antalya-Afyonkarahisar: Yaklaşık 275 kilometre
Antalya-Kütahya: Yaklaşık 370 kilometre
Antalya-Bozüyük: Yaklaşık 450 kilometre
Antalya-Bursa: Yaklaşık 540 kilometre
Bu mesafeler sürücünün şarj planını aracın gerçek menziline göre oluşturmasına yardımcı olabilir. İstasyona yüzde 2-3 seviyesinde ulaşmayı gerektiren bir rota yerine yüzde 10-20 güvenlik payı bırakılması daha uygun olur.
BUCAK VE BURDUR’DA ŞARJ YAPILABİLİR Mİ?
Bucak ile Burdur, Antalya’dan çıktıktan sonra karşılaşılan ilk önemli hızlı şarj bölgeleri arasında bulunuyor.
En Yakıt’ın güncel istasyon listesinde Bucak-Antalya kara yolu üzerindeki Sönmez Park’ta 180 kW gücünde DC cihaz bulunuyor. Burdur merkezdeki Kurtlar Petrol Ofisi istasyonunda da 180 kW DC şarj hizmeti veriliyor.
Bu noktalar özellikle şu araçlar için kullanılabilir:
Gerçek uzun yol menzili 170-220 kilometre olan araçlar
Antalya’dan düşük batarya seviyesiyle hareket edenler
Sandıklı’ya ulaşmadan önce güvenlik payı isteyenler
Yüksek klima tüketimi nedeniyle beklenenden fazla enerji harcayanlar
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla çıkan 50 kWh ve üzerindeki birçok araç için Bucak veya Burdur’da şarj zorunlu olmayabilir. Buna rağmen istasyonlardan biri yedek durak olarak kaydedilebilir.
SANDIKLI’DA HIZLI ŞARJ İSTASYONU VAR MI?
Sandıklı, Antalya-Bursa yolunun yaklaşık ilk 225 kilometresinde bulunması nedeniyle uygun birinci mola noktalarından biri.
Temmuz 2026 tarihli güncel kayıtlarda Sandıklı’daki Shell istasyonunda dört adet 180 kW DC soket listeleniyor. Cihazların birim fiyatı ve anlık çalışma durumu, yolculuk günü işletmeci uygulamasından kontrol edilmeli.
Sandıklı şu araçlar için ana şarj durağı olabilir:
Kullanılabilir bataryası 40-60 kWh arasında olanlar
Antalya’dan yüksek dolulukla hareket edenler
Ortalama tüketimi 17-21 kWh/100 kilometre olan araçlar
İkinci molayı Kütahya veya Bozüyük’te planlayanlar
Sandıklı’da yüzde 15-20’den yüzde 70-80 seviyesine yapılacak şarj, aracın tüketimine göre Kütahya veya Bozüyük yönünde ilerlemesine olanak sağlayabilir.
AFYONKARAHİSAR’DA ŞARJ MOLASI VERİLİR Mİ?
Afyonkarahisar, Antalya’dan yaklaşık 275 kilometre uzaklıkta yer alıyor. Bu nedenle kullanılabilir bataryası 60 kWh ve üzerinde olan araçlarda ilk ana şarj noktası olarak değerlendirilebilir.
Kent merkezi, çevre yolu ve yakın ilçelerde farklı şarj işletmecilerine ait AC ve DC cihazlar bulunuyor. En Yakıt’ın Afyonkarahisar listesinde Çay ilçesindeki Avşarbey Tesisleri’nde 180 kW DC cihaz yer alıyor. Bununla birlikte seçilecek istasyonun doğrudan Bursa güzergâhında olup olmadığı navigasyon üzerinden kontrol edilmeli.
Afyonkarahisar’da uzun bir şarj yapılacaksa bataryayı yüzde 100’e çıkarmak yerine Bozüyük’e güvenli biçimde ulaşacak enerji miktarı hesaplanabilir. Birçok araçta yüzde 80’den sonra şarj gücü azaldığı için ihtiyaçtan fazla beklemek toplam yolculuk süresini uzatabilir.
KÜTAHYA’DA ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ EDİLİR Mİ?
Kütahya, Antalya’dan yaklaşık 370 kilometre sonra ulaşılan ikinci önemli mola bölgesi.
En Yakıt’ın güncel listesinde Kütahya merkezdeki Enza Home noktasında 180 kW DC hızlı şarj cihazı bulunuyor. Kent genelindeki diğer işletmecilere ait alternatif istasyonlar Şarj@TR üzerinden kontrol edilebilir.
Sandıklı veya Afyonkarahisar’da şarj yapan düşük ve orta menzilli bir araç, ikinci molayı Kütahya’da verebilir. Bataryada yeterli enerji bulunuyorsa Kütahya yedek durak olarak bırakılıp Bozüyük’e devam edilebilir.
Kütahya’daki istasyonun kent merkezine giriş gerektirmesi halinde rotadan yapılacak sapma ve trafik süresi de toplam yolculuk hesabına eklenmeli.
BOZÜYÜK’TE HIZLI ŞARJ SEÇENEĞİ VAR MI?
Bozüyük, Bursa’ya yaklaşık 90-100 kilometre kala ulaşılabilen güçlü bir şarj bölgesi.
Bozüyük’teki Shell giriş istasyonunda iki adet 180 kW Trugo DC soketi bulunuyor. Sarar Outlet çevresinde ZES, Astor Şarj ve farklı işletmecilere bağlı alternatif cihazlar da hizmet veriyor. Temmuz 2026 kayıtlarında ilçede 15 aktif şarj noktası listeleniyor.
Bozüyük’te yapılacak kısa şarj şu durumlarda yararlı olabilir:
Bursa’ya yüzde 10’un altında bataryayla ulaşma riski varsa
Bursa’da varış noktasında şarj imkânı bulunmuyorsa
İnegöl ve Bursa trafiğinde klima kullanılacaksa
Kent içinde ek mesafe yapılacaksa
Aynı gün Antalya’ya dönüş planlanıyorsa
Bozüyük’ten Bursa’ya kalan mesafe kısa olduğu için bataryayı yüzde 100’e kadar doldurmak gerekmeyebilir. Varış ve Bursa içindeki kullanım için ihtiyaç duyulan enerji alınabilir.
BURSA’DA ŞARJ İSTASYONLARI NEREDE?
Bursa kent merkezi ve çevresinde farklı işletmecilere ait çok sayıda AC ve DC istasyon bulunuyor.
En Yakıt’ın güncel listesinde Osmangazi’deki Odabaşı Mercedes ile Çekirge’deki Ramada Bursa Termal Otel’de 180 kW DC cihazlar yer alıyor. Gemlik Oksijen O68 tesislerinde ise 180 ve 360 kW güce ulaşabilen istasyonlar bulunuyor. Gemlik noktaları Bursa’dan İstanbul yönüne devam edecek araçlar açısından daha uygun olabilir.
Bursa’da konaklama yapılacaksa otel veya otoparkta AC şarj seçeneği bulunup bulunmadığı önceden öğrenilebilir. Aracın gece boyunca AC cihazda şarj edilmesi, dönüş yolunda hızlı şarj bekleme süresini azaltabilir.
30-40 KWH BATARYALI ARAÇLA BURSA’YA GİDİLİR Mİ?
Kullanılabilir bataryası 30-40 kWh olan elektrikli araçlarla Antalya’dan Bursa’ya gidilebilir. Ancak üç veya dört şarj molası gerekebilir.
Örnek rota şöyle oluşturulabilir:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Bucak veya Burdur’da ilk şarj
Sandıklı veya Afyonkarahisar’da ikinci şarj
Kütahya veya Bozüyük’te üçüncü şarj
Bursa’da varış şarjı
Bataryası küçük araçlarda istasyonlar arasındaki mesafe yalnızca katalog menziline göre belirlenmemeli. Klima açık tahmini menzil ve son uzun yol tüketimi dikkate alınmalı.
50 KWH BATARYALI ARAÇ İÇİN KAÇ MOLA GEREKİR?
Kullanılabilir bataryası yaklaşık 50 kWh olan bir araçta iki veya üç şarj molası gerekebilir.
Örnek plan:
Birinci ana mola: Sandıklı
İkinci ana mola: Kütahya veya Bozüyük
Üçüncü kısa mola: Bursa’daki varış noktasına göre
Araç 100 kilometrede 18 kWh tüketiyorsa 50 kWh bataryayla teorik menzil yaklaşık 278 kilometre olur. Ancak bataryanın tamamının kullanılması planlanmamalı. Yüzde 10-80 aralığındaki pratik sürüş enerjisi yaklaşık 35 kWh olacağı için güvenli etap mesafesi yaklaşık 190 kilometreye düşebilir.
60 KWH BATARYALI ARAÇ İÇİN ŞARJ ROTASI
Kullanılabilir bataryası 60 kWh olan verimli bir elektrikli araçta iki şarj molası çoğunlukla yeterli olabilir.
Örnek rota:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Sandıklı veya Afyonkarahisar’da ilk şarj
Bozüyük’te ikinci kısa şarj
Bursa’ya yüzde 15-25 bataryayla varış
Aracın ortalama tüketimi 20 kWh/100 kilometrenin üzerine çıkarsa Kütahya’da ek bir kısa durak gerekebilir.
70 KWH VE ÜZERİ BATARYADA KAÇ KEZ ŞARJ GEREKİR?
Kullanılabilir bataryası 70-90 kWh arasında olan verimli araçlarda bir uzun ve ihtiyaç halinde bir kısa şarj molası yeterli olabilir.
Örnek plan:
İlk ana mola: Afyonkarahisar veya Kütahya
Yedek kısa mola: Bozüyük
Varış: Bursa kent merkezi
Yaklaşık 540 kilometrelik yol, 18 kWh/100 kilometre tüketimde 97,2 kWh enerji gerektiriyor. Bu nedenle 70 veya 80 kWh bataryalı bir aracın yolu güvenli batarya payıyla tamamen şarjsız tamamlaması çoğu koşulda mümkün olmayabilir.
ANTALYA-BURSA YOLUNDA KAÇ KWH ENERJİ HARCANIR?
Yaklaşık 540 kilometrelik yolculukta tahmini tüketim şöyle hesaplanabilir:
100 kilometrede 15 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 81 kWh
100 kilometrede 18 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 97,2 kWh
100 kilometrede 20 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 108 kWh
100 kilometrede 22 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 118,8 kWh
Bu değerlere Antalya ve Bursa içindeki ek kullanım, şarj istasyonlarına yapılan sapmalar, klima tüketimi ve enerji aktarım kayıpları dahil değil.
Küçük ve verimli bir elektrikli otomobil yaklaşık 81-97 kWh enerjiyle Bursa’ya ulaşabilir. Yüksek gövdeli, ağır veya büyük jantlı bir araçta tüketim 110 kWh’nin üzerine çıkabilir.
ŞARJ MALİYETİ NE KADAR OLUR?
En Yakıt’ın 23 Temmuz 2026 tarihli tarifesinde DC hızlı şarj ücreti 14,90 TL/kWh olarak uygulanıyor. ZES tarifesinde ise DC şarj fiyatı lokasyona ve cihaz türüne göre 12,99 TL ile 16,49 TL/kWh arasında değişiyor.
Enerjinin tamamının 14,90 TL/kWh fiyatla halka açık DC istasyondan alınması halinde yaklaşık maliyet şöyle olur:
81 kWh tüketimde: 1.206,90 TL
97,2 kWh tüketimde: 1.448,28 TL
108 kWh tüketimde: 1.609,20 TL
118,8 kWh tüketimde: 1.770,12 TL
Araç Antalya’da evde şarj edilerek yola çıkarılırsa halka açık istasyonlardan satın alınacak enerji azalacağı için gerçek şarj maliyeti daha düşük olabilir.
Fiyatlar işletmeciye, lokasyona, kampanyaya ve şarj cihazının gücüne göre değişebilir. Kesin tarife işlem başlatılmadan önce mobil uygulamadan kontrol edilmeli.
ŞARJ SÜRESİ NASIL HESAPLANIR?
Şarj süresini yalnızca cihazın üzerinde yazan azami güç belirlemiyor. Aracın kabul ettiği DC güç, bataryanın sıcaklığı, doluluk seviyesi ve cihazın gücü başka araçlarla paylaşıp paylaşmadığı gerçek süreyi etkiliyor.
30 kWh enerji alınması halinde teorik süre:
50 kW ortalama güçte yaklaşık 36 dakika
100 kW ortalama güçte yaklaşık 18 dakika
150 kW ortalama güçte yaklaşık 12 dakika
40 kWh enerji alınması halinde teorik süre:
50 kW ortalama güçte yaklaşık 48 dakika
100 kW ortalama güçte yaklaşık 24 dakika
150 kW ortalama güçte yaklaşık 16 dakika
Şarj gücü işlem boyunca sabit kalmadığı için gerçek süreler daha uzun olabilir. Birçok araçta batarya yüzde 80 seviyesine yaklaştığında şarj gücü düşüyor.
BATARYA YÜZDE KAÇA KADAR ŞARJ EDİLMELİ?
Uzun yol molalarında bataryanın genellikle yüzde 10-20 seviyesinden yüzde 70-80’e kadar şarj edilmesi bekleme süresini azaltabilir.
Sonraki istasyona olan mesafe uzunsa veya çevrede yeterli yedek nokta bulunmuyorsa yüzde 85-90 seviyesine çıkılabilir. Yüzde 100’e kadar beklemek ise birçok araçta şarj hızının düşmesi nedeniyle zaman kaybına yol açabilir.
Alınacak enerji şu bilgilere göre belirlenmeli:
Sonraki istasyona kalan mesafe
Aracın uzun yol tüketimi
Klima kullanımı
Yolun yükselti profili
Hava sıcaklığı
Yedek istasyonun konumu
Bursa içinde yapılacak ek kilometre
ANTALYA’DAKİ SICAKLIK TÜKETİMİ ETKİLER Mİ?
Antalya’dan yaz aylarında hareket eden araçlarda klima ve batarya soğutma sistemi enerji tüketimini artırabilir.
Araç güneş altında uzun süre beklediyse hızlı şarj gücü de batarya yönetim sistemi tarafından geçici olarak sınırlandırılabilir. Yolculuk öncesinde araç şarja bağlıyken kabinin soğutulması, sürüş sırasında bataryadan kullanılacak enerjiyi azaltabilir.
Yüksek ve değişken hız, düşük lastik basıncı, fazla yük ve tavan bagajı da Antalya-Bursa güzergâhındaki tüketimi artırabilir.
KÜTAHYA-BOZÜYÜK YOLUNDA ÇALIŞMA VAR MI?
Karayolları Genel Müdürlüğünün güncel yol durumu kaydında Kütahya-Bozüyük istikametinin belirli bir bölümünde yol yapım çalışması bulunduğu belirtiliyor. Kütahya-Bozüyük yönündeki şerit trafiğe kapatılırken ulaşımın karşı yöndeki platformdan iki yönlü sağlandığı bildiriliyor.
Çalışma nedeniyle kontrollü geçiş, hız düşüşü ve kısa süreli yoğunluk yaşanabilir. Yolculuk günü KGM’nin güncel yol durumu yeniden kontrol edilmeli.
İstasyona çok düşük batarya seviyesiyle ulaşmayı hedefleyen planlar, yol çalışması veya güzergâh değişikliği durumunda risk oluşturabilir.
ANA VE YEDEK İSTASYON NASIL SEÇİLİR?
Örnek bir rota şu şekilde hazırlanabilir:
Birinci ana istasyon: Shell Sandıklı
Birinci yedek: Bucak Sönmez Park veya Burdur Kurtlar Petrol Ofisi
İkinci ana istasyon: Kütahya Enza Home
İkinci yedek: Bozüyük Shell giriş veya Sarar Outlet çevresi
Varış istasyonu: Bursa Osmangazi veya Çekirge çevresindeki DC noktalar
İstasyon seçerken yalnızca azami güç dikkate alınmamalı. Soket sayısı, güncel fiyat, anlık müsaitlik, yolun hangi yönünde bulunduğu ve tesise giriş koşulları da kontrol edilmeli.
YOLA ÇIKMADAN ÖNCE NELER KONTROL EDİLMELİ?
Antalya’dan Bursa’ya hareket etmeden önce şu bilgiler kontrol edilmeli:
Bataryanın başlangıç doluluk oranı
Klima açık gerçek menzil
Son uzun yol tüketimi
Aracın azami DC şarj gücü
Ana ve yedek şarj istasyonları
İstasyonların anlık müsaitliği
Soket türü ve sayısı
Güncel kilovatsaat fiyatı
Ödeme ve üyelik yöntemi
KGM yol çalışmaları
Lastik basıncı
Bursa’daki varış noktası
Varış noktasında AC veya DC şarj imkânı
Dönüş için gereken enerji
Şarj@TR ve işletmecilerin mobil uygulamaları hareket etmeden önce ve istasyona yaklaşırken yeniden kontrol edilmeli.
ANTALYA-BURSA YOLCULUĞU İKİ ANA ŞARJ MOLASIYLA TAMAMLANABİLİR
Antalya’dan Bursa’ya elektrikli araçla gitmek mümkün. Yaklaşık 540 kilometrelik güzergâhta Sandıklı veya Afyonkarahisar ile Kütahya veya Bozüyük, orta menzilli araçlar için uygun ana mola bölgeleri olarak öne çıkıyor.
30-40 kWh bataryalı araçlarda Bucak veya Burdur’da ek şarj gerekebilir. 50-60 kWh sınıfındaki modeller yolculuğu genellikle iki veya üç molayla tamamlayabilir. 70 kWh ve üzerindeki verimli araçlarda ise bir uzun ve ihtiyaç halinde Bozüyük’te kısa bir şarj yeterli olabilir.
Rota tek bir cihaza bağlı oluşturulmamalı. Her mola bölgesinde ikinci bir istasyon belirlenmeli ve aracın yedek noktaya ulaşabilmesi için en az yüzde 10-20 seviyesinde güvenlik payı bırakılmalı.
