Antalya Marmaris elektrikli araç şarj rotası, uygun duraklar, tüketim hesabı ve yaklaşık yolculuk maliyeti bu haberde yer alıyor.
Antalya’dan Marmaris’e elektrikli araçla gitmek mümkün. Yaklaşık 315-325 kilometre uzunluğundaki kısa güzergâhta Korkuteli, Söğüt, Acıpayam, Kale, Menteşe ve Gökova çevresinde hızlı şarj seçenekleri bulunuyor. Aracın kullanılabilir batarya kapasitesine ve gerçek uzun yol tüketimine bağlı olarak yolculuk bir veya iki şarj molasıyla tamamlanabiliyor.
Kullanılabilir bataryası yaklaşık 50-60 kWh olan araçlar için Acıpayam veya Kale çevresinde bir ana şarj molası yeterli olabilir. Daha düşük batarya kapasiteli araçlarda Korkuteli ya da Söğüt’te ek bir durak planlanması gerekiyor. Marmaris’e ulaşmadan önce Gökova’daki hızlı şarj cihazları da son yedek nokta olarak kullanılabiliyor.
ANTALYA’DAN MARMARİS’E ELEKTRİKLİ ARAÇLA GİDİLİR Mİ?
Antalya’dan Marmaris’e elektrikli araçla gidilebilir. Kısa güzergâh üzerindeki ilçelerde farklı işletmecilere ait yüksek güçlü DC şarj cihazlarının bulunması, yolculuğun küçük bataryalı araçlarla da planlanabilmesini sağlıyor.
Ancak rota yalnızca otomobilin katalog menziline göre oluşturulmamalı. Gerçek tüketimi etkileyen başlıca unsurlar şöyle:
Klima kullanımı
Yaz sıcaklığı
Sürüş hızı
Yolcu ve bagaj ağırlığı
Tırmanışlar ve rakım değişiklikleri
Lastik basıncı
Bataryanın sıcaklığı ve sağlık durumu
İstasyona ulaşmak için yapılacak sapmalar
Antalya’dan Marmaris’e giderken kıyı seviyesinden Korkuteli yönüne yükselindiği için yolculuğun ilk bölümünde tüketim artabilir. İnişlerde rejeneratif frenlemeyle bir miktar enerji geri kazanılsa da çıkışta harcanan elektriğin tamamı geri alınamaz.
ANTALYA-MARMARİS ARASI KAÇ KİLOMETRE?
Antalya kent merkezi ile Marmaris arasındaki kısa kara yolu güzergâhı yaklaşık 313-320 kilometre uzunluğunda. Yolculuk, trafik ve yol koşullarına göre yaklaşık 4 saat 20 dakika ile 5 saat arasında tamamlanabiliyor.
Kısa güzergâh genel olarak şöyle ilerliyor:
Antalya
Döşemealtı
Korkuteli
Söğüt
Çavdır
Acıpayam
Kale
Tavas
Menteşe
Ula ve Gökova
Marmaris
Antalya’nın Aksu, Lara veya havalimanı çevresinden hareket edenlerin toplam mesafesi artabilir. Döşemealtı’ndan yola çıkanlar ise kent merkezinden hareket edenlere göre daha az yol kat edebilir.
SAHİL ROTASI MI, İÇ GÜZERGÂH MI?
Antalya’dan Marmaris’e Kemer, Kumluca, Kaş, Fethiye, Dalaman ve Köyceğiz üzerinden de gidilebiliyor. Ancak sahil güzergâhının uzunluğu yaklaşık 445 kilometreye çıkabiliyor ve yolculuk süresi yaz trafiğinde 7 saati aşabiliyor.
Doğrudan Marmaris’e ulaşmak isteyen elektrikli araç kullanıcıları için Korkuteli, Acıpayam ve Muğla üzerinden ilerleyen iç güzergâh daha kısa ve enerji tüketimi bakımından daha planlanabilir bir seçenek oluşturuyor.
Sahil rotası şu durumlarda tercih edilebilir:
Kaş veya Fethiye’de mola verilecekse
Dalaman Havalimanı’na uğranacaksa
Kıyı ilçelerinde konaklama planlanıyorsa
İç güzergâhtaki hava veya yol koşulları uygun değilse
Sahil yolunda mesafenin artması nedeniyle şarj ihtiyacı da yükseliyor. Bu rotada Fethiye, Seydikemer, Dalaman, Ortaca veya Köyceğiz çevresinde ek şarj molası planlanması gerekiyor.
ANTALYA-MARMARİS ŞARJ ROTASI NASIL OLUŞTURULUR?
Orta menzilli bir elektrikli araç için örnek şarj rotası şöyle hazırlanabilir:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Korkuteli ve Söğüt istasyonlarını yedek olarak kaydetme
Acıpayam veya Kale’de ana hızlı şarj molası
Gökova’yı son yedek durak olarak belirleme
Marmaris’e yüzde 15-25 bataryayla ulaşma
Dönüş öncesinde Marmaris’te şarj yapma
Rota oluşturulurken tek bir cihaz üzerine plan yapılmamalı. Ana istasyonun dolu, arızalı veya geçici olarak hizmet dışı olması halinde ulaşılabilecek ikinci bir nokta belirlenmeli.
EPDK’nın Şarj@TR uygulamasında halka açık şarj istasyonlarının konumu, soket türü, gücü, fiyatı, ödeme yöntemi ve anlık müsaitlik bilgileri gösteriliyor. İstasyonların durumu hareket etmeden önce ve şarj noktasına yaklaşırken yeniden kontrol edilmeli.
KORKUTELİ’DE HIZLI ŞARJ YAPILABİLİR Mİ?
Korkuteli, Antalya’dan Marmaris yönüne ilerleyen araçlar için ilk önemli şarj bölgesi olarak kullanılabilir.
Güncel istasyon kayıtlarında Korkuteli Petrol Ofisi’ndeki Trugo noktasında ve Özel Medi Yaşam Hastanesi çevresindeki En Yakıt istasyonunda 180 kW’a kadar çıkabilen DC cihazlar bulunuyor. İlçede farklı işletmecilere ait başka AC ve DC seçenekler de yer alıyor.
Korkuteli’de şarj şu durumlarda değerlendirilebilir:
Antalya’dan düşük batarya seviyesiyle hareket edildiyse
Aracın gerçek yol menzili 180 kilometrenin altındaysa
Söğüt veya Acıpayam’a yeterli güvenlik payıyla ulaşılamıyorsa
Klima nedeniyle tüketim beklenenden yüksek çıktıysa
Aracın bataryası 30-40 kWh sınıfındaysa
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla çıkan ve gerçek menzili 250 kilometrenin üzerinde olan araçlar için Korkuteli genellikle yedek durak olarak kullanılabilir.
SÖĞÜT VE ÇAVDIR’DA ŞARJ İSTASYONU VAR MI?
Söğüt ile Çavdır çevresi, Korkuteli’den sonra ulaşılabilecek ikinci önemli şarj bölgesi.
Güncel kayıtlarda Söğüt’teki Coşkunlar Otomotiv noktasında 180 kW ZES cihazı bulunuyor. Yakın çevrede Beyaz Köşk Dinlenme Tesisi’ndeki En Yakıt istasyonu ile Shell Çavdır’daki Trugo cihazı da alternatif oluşturuyor.
Söğüt ve Çavdır, özellikle düşük batarya kapasiteli araçlarda ilk ana mola olarak kullanılabilir. İstasyona ulaşıldığında bataryayı yüzde 100’e kadar doldurmak yerine Acıpayam veya Kale’ye güvenli biçimde ulaşacak kadar enerji almak toplam bekleme süresini azaltabilir.
ACIPAYAM’DA HIZLI ŞARJ İSTASYONU VAR MI?
Acıpayam, kısa Antalya-Marmaris güzergâhının yaklaşık orta bölümünde bulunması nedeniyle en uygun ana şarj bölgelerinden biri.
Akalan Mahallesi’ndeki İzdem Petrol noktasında WAT Mobilite tarafından işletilen 180 kW DC şarj cihazı bulunuyor. Yakın çevrede farklı işletmecilere ait alternatif istasyonlar da hizmet veriyor.
Acıpayam’daki ana şarj molası şu araçlar için uygun olabilir:
Kullanılabilir bataryası 40-60 kWh arasında olanlar
Antalya’dan yüksek dolulukla hareket edenler
Marmaris’e tek ana şarjla ulaşmak isteyenler
Gökova veya Menteşe’de uzun mola vermek istemeyenler
Acıpayam’da yüzde 15-20’den yüzde 70-80’e yapılacak şarj, aracın tüketimine göre Marmaris’e ulaşmak için yeterli olabilir. Menzil hesabında Marmaris içinde yapılacak ek kilometreler de dikkate alınmalı.
KALE’DE ŞARJ MOLASI VERİLİR Mİ?
Denizli’nin Kale ilçesi, Marmaris’e ulaşmadan önce ana veya yedek şarj noktası olarak kullanılabilir.
Kale merkezdeki Shell istasyonunda 180 kW Trugo cihazı bulunuyor. Aynı bölgedeki Sadıkoğlu Petrol Otojet ve Sarıkavak Dinlenme Tesisleri de alternatif şarj noktaları arasında yer alıyor.
Kale’de şarj yapılması şu durumlarda uygun olabilir:
Acıpayam’da şarj yapılmadıysa
Marmaris’e düşük bataryayla ulaşma riski varsa
Aracın tüketimi 20 kWh/100 kilometrenin üzerine çıktıysa
Marmaris’teki varış noktasında şarj imkânı yoksa
Aynı gün Antalya’ya dönülecekse
Kale’den alınacak 15-25 kWh enerji, birçok araç için Marmaris’e güvenli biçimde ulaşmaya yeterli olabilir.
GÖKOVA’DA HIZLI ŞARJ İSTASYONU VAR MI?
Gökova, Marmaris ayrımına ulaşmadan önce kullanılabilecek son önemli hızlı şarj bölgelerinden biri.
Gökova Mahallesi’ndeki Shell istasyonlarında 180 kW gücünde Trugo cihazları bulunuyor. Güncel kayıtlarda cihazların 14,98 TL/kWh tarifeyle hizmet verdiği görülüyor.
Gökova’daki kısa şarj şu durumlarda kullanılabilir:
Marmaris’e yüzde 10’un altında bataryayla ulaşılacaksa
Marmaris’te ilk gidilecek istasyonun dolu olma riski varsa
İçmeler, Turunç veya Hisarönü yönüne devam edilecekse
Dönüş için önceden enerji alınmak isteniyorsa
Marmaris’e kalan mesafe kısa olduğu için Gökova’da bataryayı yüzde 100’e kadar doldurmak gerekmeyebilir. Varış noktası ve kent içindeki kullanım için gereken kadar enerji alınabilir.
MARMARİS’TE HIZLI ŞARJ İSTASYONLARI NEREDE?
Marmaris merkez, Armutalan ve Siteler çevresinde farklı şarj işletmecilerine ait AC ve DC istasyonlar bulunuyor.
Marmaris’te kullanılabilecek yüksek güçlü noktalardan bazıları şöyle:
Caprice Premium AVM En Yakıt
Siteler 2M Migros Trugo
Marmaris Carrefour Hipermarket E-Mod
Golden Rock Otel Otojet
Blue Port AVM çevresindeki istasyonlar
En Yakıt’ın güncel haritasında Caprice Premium AVM’de 150 kW hızlı şarj cihazı listeleniyor. Siteler 2M Migros’taki Trugo ve Marmaris Carrefour Hipermarket’teki E-Mod istasyonlarında ise 180 kW’a kadar çıkabilen DC cihazlar bulunuyor.
Marmaris’te yaz döneminde otel, AVM ve merkezi otoparklardaki şarj istasyonlarında yoğunluk oluşabilir. Dönüşün yalnızca tek bir istasyona bağlanmaması ve yakın çevrede ikinci bir cihaz belirlenmesi gerekiyor.
30-40 KWH BATARYALI ARAÇLA MARMARİS’E GİDİLİR Mİ?
Kullanılabilir bataryası 30-40 kWh olan elektrikli araçlarla Antalya’dan Marmaris’e gidilebilir. Ancak iki veya üç şarj molası gerekebilir.
Örnek plan:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Korkuteli veya Söğüt’te ilk şarj
Acıpayam veya Kale’de ikinci şarj
Gökova’yı yedek olarak belirleme
Marmaris’te varış şarjı
Kullanılabilir bataryası 30 kWh olan ve 100 kilometrede 18 kWh tüketen bir aracın teorik menzili yaklaşık 167 kilometredir. Güvenlik payı bırakıldığında şarjlar arasında planlanabilecek mesafe daha düşük olur.
50 KWH BATARYALI ARAÇ İÇİN KAÇ MOLA GEREKİR?
Kullanılabilir bataryası yaklaşık 50 kWh olan bir araçta bir ana ve ihtiyaç halinde bir kısa şarj molası yeterli olabilir.
Örnek rota:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Acıpayam’da ana şarj
Kale veya Gökova’yı yedek olarak kaydetme
Marmaris’e yüzde 15-25 bataryayla ulaşma
Yaklaşık 320 kilometrelik yol, 18 kWh/100 kilometre tüketimde 57,6 kWh enerji gerektiriyor. Bu nedenle 50 kWh bataryalı bir aracın yolculuğu güvenli enerji payıyla tamamen şarjsız tamamlaması beklenmemeli.
60 KWH BATARYALI ARAÇ İÇİN ŞARJ ROTASI
Kullanılabilir bataryası 60 kWh olan verimli bir elektrikli araç, Antalya-Marmaris yolculuğunu tek kısa şarj molasıyla tamamlayabilir.
Örnek plan:
Antalya’dan yüzde 90-100 bataryayla hareket
Acıpayam veya Kale’de kısa DC şarj
Marmaris’e yüzde 15-25 bataryayla varış
Araç 100 kilometrede 18 kWh tüketirse yaklaşık 57,6 kWh enerji gerekir. Teorik kapasite yeterli görünse bile klima, kent içi kullanım ve güvenlik payı nedeniyle kısa bir enerji takviyesi yapılması daha uygun olur.
70 KWH VE ÜZERİ BATARYADA ŞARJ GEREKİR Mİ?
Kullanılabilir bataryası 70 kWh ve üzerinde olan verimli araçlar, uygun koşullarda Antalya’dan Marmaris’e ara şarj yapmadan ulaşabilir.
Ancak tüketimin 22 kWh/100 kilometreye çıkması halinde 320 kilometrelik yol için yaklaşık 70,4 kWh enerji gerekir. Bu durumda 70 kWh bataryalı araçta güvenlik payı kalmaz.
Büyük bataryalı araçlarda da Acıpayam, Kale veya Gökova’daki istasyonlardan biri yedek olarak belirlenmeli. Marmaris’e en az yüzde 10-15 batarya ile ulaşılması hedeflenmeli.
ANTALYA-MARMARİS YOLUNDA KAÇ KWH HARCANIR?
Yaklaşık 320 kilometrelik güzergâhta tahmini tüketim şöyle hesaplanabilir:
100 kilometrede 15 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 48 kWh
100 kilometrede 18 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 57,6 kWh
100 kilometrede 20 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 64 kWh
100 kilometrede 22 kWh tüketen araç:
Yaklaşık 70,4 kWh
Bu değerlere Antalya ve Marmaris içindeki kullanım, şarj istasyonlarına yapılacak sapmalar, klima tüketimi ve enerji aktarım kayıpları dahil değil.
ŞARJ MALİYETİ NE KADAR OLUR?
En Yakıt’ın Temmuz 2026 tarifesinde DC hızlı şarj ücreti 14,90 TL/kWh olarak uygulanıyor. Diğer işletmecilerin fiyatları istasyona ve kampanyaya göre değişebiliyor.
Enerjinin tamamının 14,90 TL/kWh fiyatla halka açık DC istasyondan alınması halinde yaklaşık maliyet şöyle olur:
48 kWh tüketimde: 715,20 TL
57,6 kWh tüketimde: 858,24 TL
64 kWh tüketimde: 953,60 TL
70,4 kWh tüketimde: 1.048,96 TL
Araç Antalya’da evde şarj edilerek yola çıkarılırsa halka açık istasyonlardan satın alınacak enerji azalacağı için gerçek yolculuk maliyeti bu tutarların altında kalabilir.
ŞARJ SÜRESİ NE KADAR OLUR?
Yolculuğu tamamlamak için 25 kWh enerji alınması gerektiğinde teorik şarj süresi şöyle hesaplanabilir:
50 kW ortalama güçte yaklaşık 30 dakika
100 kW ortalama güçte yaklaşık 15 dakika
150 kW ortalama güçte yaklaşık 10 dakika
35 kWh enerji alınması gerektiğinde:
50 kW ortalama güçte yaklaşık 42 dakika
100 kW ortalama güçte yaklaşık 21 dakika
150 kW ortalama güçte yaklaşık 14 dakika
Gerçek süre daha uzun olabilir. Aracın kabul ettiği azami DC güç, bataryanın sıcaklığı, doluluk oranı ve istasyondaki güç paylaşımı şarj hızını etkiler.
YOL ÇALIŞMALARI KONTROL EDİLMELİ
Karayolları Genel Müdürlüğünün güncel kayıtlarında Muğla-Marmaris ayrımı ile Ortaca arasındaki yolun bazı kesimlerinde yapım çalışmaları nedeniyle ulaşımın kontrollü sağlandığı belirtiliyor. Bu çalışmalar özellikle Fethiye, Dalaman ve Ortaca üzerinden sahil güzergâhını kullanacak araçları etkileyebilir.
Yolculuk günü KGM’nin günlük yol durumu bülteni kontrol edilmeli. Yol çalışması, trafik veya güzergâh değişikliği ihtimaline karşı istasyona çok düşük batarya seviyesiyle ulaşmayı gerektiren planlardan kaçınılmalı.
YOLA ÇIKMADAN ÖNCE NELER KONTROL EDİLMELİ?
Antalya’dan Marmaris’e hareket etmeden önce şu bilgiler kontrol edilmeli:
Bataryanın başlangıç doluluk oranı
Klima açık gerçek menzil
Aracın son uzun yol tüketimi
Aracın kabul ettiği azami DC şarj gücü
Korkuteli ve Söğüt’teki yedek istasyonlar
Acıpayam veya Kale’deki ana şarj noktası
Gökova’daki son yedek istasyon
İstasyonların anlık müsaitliği
Soket türü ve sayısı
Güncel kilovatsaat fiyatı
Ödeme ve üyelik yöntemi
Güncel yol çalışmaları
Lastik basıncı
Marmaris’te gidilecek mahalle veya tatil bölgesi
Konaklama yerindeki şarj imkânı
Dönüş için gereken enerji
Marmaris merkezden İçmeler, Turunç, Hisarönü, Orhaniye veya Selimiye yönüne devam edilecekse ek mesafe ayrıca menzil hesabına dahil edilmeli.
ANTALYA-MARMARİS YOLCULUĞU BİR VEYA İKİ ŞARJLA TAMAMLANABİLİR
Antalya’dan Marmaris’e elektrikli araçla gitmek mümkün. Yaklaşık 315-325 kilometrelik kısa güzergâhta Korkuteli ile Söğüt ilk yedek şarj bölgeleri, Acıpayam veya Kale ise ana mola noktaları olarak kullanılabilir. Gökova’daki hızlı şarj cihazları da Marmaris’e ulaşmadan önce son yedek seçeneği oluşturuyor.
30-40 kWh bataryalı araçlarda iki veya üç mola gerekebilir. Kullanılabilir bataryası 50-60 kWh olan araçlar yolculuğu çoğunlukla bir ana ve ihtiyaç halinde bir kısa şarjla tamamlayabilir. 70 kWh ve üzerindeki verimli modeller uygun koşullarda şarjsız ulaşabilse de yol üzerinde yedek istasyon belirlenmesi gerekiyor.
Marmaris merkezde 150 ve 180 kW seviyesinde farklı hızlı şarj seçenekleri bulunuyor. İstasyonların çalışma durumu, fiyatı ve müsaitliği yolculuk başlamadan önce Şarj@TR ile işletmecilerin mobil uygulamalarından yeniden doğrulanmalı.
