Antalya’da kışın kapanan yayla yolları kar küreme, iş makineleri ve tuzlama çalışmalarıyla kontrollü şekilde ulaşıma açılıyor.
Antalya deniz ve güneşle anılsa da Toroslar’ın yüksek kesimlerinde kış koşulları ulaşımı ciddi biçimde etkileyebiliyor. Akseki, Gündoğmuş, Alanya, Korkuteli ve Elmalı başta olmak üzere yüksek rakımlı bölgelerde kar, buzlanma ve zaman zaman heyelan nedeniyle kırsal yollar kapanabiliyor.
Yolun yeniden ulaşıma açılması ise yalnızca karın bir iş makinesiyle kenara itilmesinden oluşmuyor. Kar kalınlığı, yolun eğimi, buzlanma, heyelan riski ve yağışın devam edip etmediğine göre farklı araç ve yöntemler kullanılıyor.
2026 yılı çalışmaları, Antalya’nın bazı yüksek yaylalarında kar mücadelesinin bahar aylarına kadar devam edebildiğini de gösteriyor. Mayıs ayında Akseki’deki Göktepe Yaylası yolunda kar yüksekliğinin yer yer altı-yedi metreyi bulduğu bölgelerde yol açma çalışması yapıldı.
Antalya’da yayla yollarını kim açıyor?
Yolun hangi kurumun sorumluluğunda olduğuna göre görevli ekip değişiyor.
Antalya Büyükşehir Belediyesi, kendi sorumluluk alanındaki kırsal yolların bakım ve onarımıyla birlikte karla mücadele çalışmalarını yürütüyor. Belediyenin güncel bilgilendirmesine göre Kırsal Hizmetler kapsamındaki yollar arasında mahalleleri il veya devlet yollarına bağlayan yollar bulunuyor.
Devlet ve il yolu statüsündeki güzergâhlarda ise kar ve buzla mücadele Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda. Karayolları, kendi yol ağında kar küreme, buzla mücadele ve gerektiğinde alternatif ulaşım düzenlemelerini yürütüyor.
İlçe belediyeleri de kendi sorumluluklarındaki sokak ve yerel yollar için çalışma yapabiliyor.
Bu nedenle “yayla yolu” olarak kullanılan her yol aynı kuruma bağlı olmayabiliyor.
Yolun kapandığı nasıl belirleniyor?
Yoğun kar yağışı başladıktan sonra saha ekiplerinden, mahalle muhtarlarından veya yurttaşlardan gelen bilgiler değerlendiriliyor.
Bazı durumlarda yol tamamen kapanmadan ekipler bölgede kar küreme çalışmasına başlayabiliyor.
Ancak yoğun yağış kısa sürede yolu yeniden kapatabildiği için sürekli çalışma gerekebiliyor.
13 Ocak 2026’da Akseki’nin Alacabel mevkisindeki Sülek Yayla yolunda kar ve buzlanma nedeniyle dört yurttaş mahsur kaldı. Büyükşehir Belediyesi ekipleri ihbar üzerine bölgeye ulaşarak kurtarma çalışması gerçekleştirdi.
Bu tür olaylarda ilk hedef her zaman yolun tamamını normal trafik koşullarına döndürmek olmayabilir. Öncelikle mahsur kalan kişilere ulaşılması ve güvenli bir geçiş koridoru oluşturulması gerekebilir.
Kar küreme nasıl yapılıyor?
Yolun üzerindeki kar kalınlığına ve zeminin durumuna göre greyder, yükleyici, kar küreme ekipmanlı araç veya başka iş makineleri kullanılabiliyor.
Daha ince kar örtüsünde kar küreme bıçağıyla yol yüzeyi temizlenebilirken yüksek kar birikimlerinde karın tabaka tabaka alınması gerekebiliyor.
Özellikle dar yayla yollarında karın yalnızca ileri doğru itilmesi yeterli değil. Yol kenarında araç geçişine engel olmayacak bir alan oluşturulması da gerekiyor.
Göktepe Yaylası’ndaki 2026 çalışmasında Büyükşehir Belediyesi ekipleri, yer yer altı-yedi metreye ulaşan kar kütlesi içinde iş makineleriyle güzergâh açtı.
Altı metre kar nasıl temizleniyor?
Çok yüksek kar kütlelerinde normal yol açma işlemi daha yavaş ilerliyor.
İş makinesinin tek seferde bütün kar kütlesini kaldırması mümkün olmadığı için önce aracın ilerleyebileceği bir koridor oluşturuluyor.
Ardından yol genişletiliyor ve kar kenarlara taşınıyor.
Karın çok sıkışmış veya buzlaşmış olduğu bölgelerde işlem daha da zorlaşabiliyor.
Mayıs 2026’da Göktepe Yaylası’nda açılan güzergâhta kar yüksekliğinin bazı noktalarda altı metreyi aşması nedeniyle yol boyunca adeta kar duvarları oluştu.
Kar temizlendikten sonra yol hemen açılıyor mu?
Her zaman değil.
Karın temizlenmesi yalnızca ilk aşama.
Yol yüzeyinde yoğun buzlanma varsa araçların güvenli şekilde hareket edebilmesi için ek çalışma gerekiyor.
Ayrıca karın erimesi sırasında yol zemini yumuşayabilir, yüzeyde bozulmalar oluşabilir veya kar altından taş ve kaya parçaları çıkabilir.
Göktepe Yaylası’ndaki 2026 çalışmasında yol açma işleminin ardından stabilize ve bakım-onarım çalışmalarına geçileceği açıklandı.
Bu nedenle iş makinesinin bir kez geçtiği yolun otomatik olarak normal trafiğe açıldığı düşünülmemeli.
Tuzlama neden yapılıyor?
Kar temizlendikten sonra yol yüzeyindeki buzlanma yeni bir risk oluşturabiliyor.
Özellikle gece sıcaklığının sıfırın altına düştüğü yüksek kesimlerde gündüz eriyen kar suyu gece yeniden donabiliyor.
Bu nedenle uygun bölgelerde tuzlama veya buzla mücadele çalışmaları gerçekleştiriliyor.
Ocak 2026’da Alanya’nın yüksek kesimlerinde Büyükşehir Belediyesi ekipleri Taşatan bölgesi ve çevresindeki kırsal yollarda karla mücadele ederken tuzlama çalışmalarını da sürdürdü.
Karayolları Genel Müdürlüğü de devlet ve il yollarındaki kış çalışmaları için tuz, agrega ve kritik kesimlerde kimyasal buz çözücü kullanıyor.
Tuz karı tamamen ortadan kaldırıyor mu?
Hayır.
Tuzlama, kar küremenin yerine geçen bir yöntem değil.
Temel amaç yol yüzeyinde buz oluşumunu azaltmak veya oluşan buzun çözülmesine yardımcı olmak.
Çok kalın kar örtüsünde önce mekanik temizlik yapılması gerekiyor.
Ayrıca çok düşük sıcaklıklarda tuzun etkisi azalabildiği için yol koşullarına göre farklı yöntemler kullanılabiliyor.
Antalya’da en çok hangi ilçelerde karla mücadele yapılıyor?
Antalya’nın yüksek rakımlı kuzey ve iç kesimlerinde kar yağışı sahil bölgelerine göre çok daha etkili.
Akseki ve Gündoğmuş bu açıdan en sık gündeme gelen ilçeler arasında.
Korkuteli ve Elmalı’nın yüksek mahalleleri, İbradı, Alanya’nın Toroslara uzanan kırsal kesimleri ve bazı Manavgat yaylalarında da kar ve buzlanma görülebiliyor.
Ocak 2026’da Alanya’nın yüksek kesimlerinde karla mücadele yürütülürken Akseki’de yayla yolunda mahsur kalan yurttaşlara müdahale edildi. Mayıs ayında ise Akseki Göktepe ile Manavgat’ın bazı mahallelerine ait yayla yollarında çalışmalar devam etti.
Bu durum Antalya’daki karla mücadelenin yalnızca Aralık ve Ocak aylarından ibaret olmadığını gösteriyor.
Mayıs ayında Antalya’da neden hâlâ kar temizleniyor?
Yüksek yaylalarda kış şartları sahil kesiminden tamamen farklı.
Akseki’deki Göktepe Yaylası yaklaşık 2 bin 500 metre rakıma ulaşıyor.
Bu yükseklikte kış boyunca biriken kar kalınlığı çok yüksek olabiliyor ve gölgeli bölgelerde erime süreci aylarca devam edebiliyor.
2026 yılında Göktepe Yaylası’ndaki yol açma çalışmasının 14 Mayıs’ta hâlâ devam etmesi bunun güncel örneklerinden biri.
Eylül 2026’da dahi Göktepe’nin yüksek kesimlerinde kıştan kalmış kar kütlelerinin görüldüğü bildirildi.
Yayla yolları neden baharda özellikle önem kazanıyor?
Karların erimeye başladığı dönem aynı zamanda hayvancılık ve arıcılıkla uğraşan yurttaşların yüksek bölgelere çıkmaya başladığı dönem.
Bu nedenle bazı yolların baharda yeniden açılması yalnızca turistik ulaşım amacı taşımıyor.
Göktepe Yaylası’ndaki 2026 çalışmalarının özellikle hayvancılık ve arıcılıkla uğraşan Yörük ailelerin bölgeye ulaşabilmesi açısından önem taşıdığı belirtildi.
Yayla yolları aynı zamanda hayvan nakli, arıcılık ekipmanlarının taşınması ve kırsal üretim açısından da ulaşım bağlantısı oluşturuyor.
Hangi yol önce açılıyor?
Bütün kapanan yollar aynı anda açılamayabiliyor.
Ekip ve iş makinesi kapasitesiyle birlikte yolun kullanım durumu, mahsur kalan kişilerin bulunup bulunmadığı ve yerleşim bağlantısının kesilip kesilmediği çalışmanın aciliyetini etkileyebiliyor.
Akseki’deki Sülek Yayla yolunda mahsur kalan yurttaşlara yönelik müdahale ile Alanya Alacami’de mahalle bağlantısını tamamen kesen heyelana yapılan müdahale, acil erişim ihtiyacının sahadaki çalışmada belirleyici olabildiğini gösteriyor.
Belediyenin kırsal yol çalışmalarında da trafik yoğunluğu ve ihtiyaç, çalışma programının belirlenmesinde kullanılan ölçütler arasında sayılıyor.
Karla birlikte heyelan riski de ortaya çıkıyor
Yüksek bölgelerde yol kapanmasının tek nedeni kar değil.
Kış ve ilkbahar aylarındaki yağışlar nedeniyle dağ yamaçlarından taş, kaya ve toprak koparak yola düşebiliyor.
Ocak 2026’da Alanya Dim Vadisi’ndeki Alacami grup yolu, sağanak sonrasında meydana gelen heyelan nedeniyle tonlarca kaya ve taşla kapandı. Büyükşehir ekipleri iş makineleriyle yolu yeniden ulaşıma açtı. Aynı dönemde Yaylakonak grup yolunda da çalışma sürdürüldü.
Bu nedenle kar temizlenen bir yayla yolunda heyelan kontrolünün de yapılması gerekebiliyor.
Kar erimesi yolu bozabilir mi?
Evet.
Kar kütlesinin erimesiyle ortaya çıkan su, özellikle stabilize ve toprak yolların yüzeyini bozabilir.
Yol kenarındaki hendekler ve menfezler çalışmıyorsa su yol üzerine akabilir ve zeminde oyulmalara neden olabilir.
Bu nedenle yayla yollarında kar mücadelesinin ardından greyderli bakım, stabilize malzeme serimi veya menfez temizliği gibi çalışmalar yapılabiliyor.
Büyükşehir Belediyesi de kırsal yolların bakım programında karla mücadeleyi yol bakım-onarım, hendek, menfez ve diğer sanat yapılarıyla birlikte değerlendiriyor.
Yol bir kez açıldıktan sonra tekrar kapanabilir mi?
Evet.
Kar yağışı devam ediyorsa birkaç saat önce açılan yol yeniden kapanabilir.
Rüzgâr da yol kenarındaki karı tekrar taşıyarak sürgün oluşturabilir.
Ayrıca sıcaklığın gece düşmesiyle eriyen su donabilir ve kar temizlenmiş olmasına rağmen yol buzlanma nedeniyle yeniden riskli hale gelebilir.
Bu nedenle ekipler bazı kritik güzergâhlarda yalnızca tek seferlik yol açma değil, yolun açık tutulması için tekrar eden çalışma yapıyor.
Alanya’nın yüksek kesimlerindeki Ocak 2026 çalışmalarında ekiplerin gece ve gündüz yolu açık tutmaya yönelik çalışmalar yürüttüğü bildirildi.
Belediye yolu açtı diye zincirsiz çıkılabilir mi?
Hayır.
Bir yolun ulaşıma açık olması kış koşullarının tamamen ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.
Özellikle yüksek rakımlı güzergâhlarda kar yağışı, buzlanma ve sis kısa mesafelerde dahi değişebilir.
Yol yüzeyinde kar bulunmasa bile gölgede kalan virajlarda buzlanma oluşabilir.
Bu nedenle resmi uyarılarda zincir veya kış ekipmanı kullanılması isteniyorsa sürücülerin bu kurallara uyması gerekiyor.
Antalya Valiliğinin 2025-2026 kış tedbirleri toplantısında da kar yağışı ve buzlanmaya karşı trafik güvenliği, kış lastiği uygulaması, mahsur kalma ihtimali ve kurumlar arası koordinasyon ayrı başlıklar olarak ele alındı.
Devlet yoluyla yayla yolu arasındaki fark ne?
Örneğin Antalya-Konya kara yolunun Alacabel kesimi ile bu ana yoldan ayrılarak bir yaylaya çıkan kırsal yol aynı kurumun sorumluluğunda olmayabilir.
Karayolları Genel Müdürlüğü devlet ve il yollarındaki kar-buz mücadelesini yürütüyor.
Büyükşehir Belediyesi ise kendi sorumluluğundaki kırsal bağlantı yollarında karla mücadele yapıyor.
Bu ayrım yolun kapandığını bildirmek isteyen yurttaşlar açısından da önemli.
Kapalı yol bilgisi nereden öğrenilebilir?
Devlet ve il yollarının güncel durumuna ilişkin bilgiler Karayolları Genel Müdürlüğünün yol durumu sistemlerinden takip edilebiliyor.
Kurum, kendi sorumluluğundaki yollarda kapalı yollar ve çalışma yapılan güzergâhlara ilişkin güncel bilgilerin web ve mobil sistemlerde yayımlanmasını görevleri arasında sayıyor.
Kırsal mahalle ve yayla yollarında ise Antalya Büyükşehir Belediyesi ile ilgili ilçe birimlerinin güncel duyuruları takip edilebilir.
Acil bir mahsur kalma veya can güvenliği riski bulunuyorsa 112 Acil Çağrı Merkezi aranmalı.
Yola kendi aracıyla çıkıp karı aşmaya çalışmak neden riskli?
Kapalı bir yayla yoluna dört çeker veya yüksek bir araçla girmek yolu güvenli hale getirmiyor.
Kar altında yolun sınırı, çukur, menfez veya şarampol görülemeyebilir.
Araç karın içine oturabilir ve hareket edemez hale gelebilir.
Bu durum daha sonra yol açmak için gelen iş makinelerinin çalışmasını da zorlaştırabilir.
Akseki’deki 2026 mahsur kalma olayı da kar ve buzlanmanın yüksek kesimlerde araçların hareketini kısa sürede durdurabildiğini gösteriyor.
Kar küreme aracının arkasından hemen gitmek güvenli mi?
Her zaman değil.
İş makinesi yalnızca bir geçiş koridoru oluşturmuş olabilir.
Yol genişliği karşılıklı araç geçişine henüz uygun olmayabilir ve ekip yolun devamında çalışıyor olabilir.
Ayrıca karın altında kalan buz tabakası tamamen temizlenmemiş olabilir.
Bu nedenle görevli ekiplerin işaret ve yönlendirmelerine uyulması gerekiyor.
Antalya kışa nasıl hazırlanıyor?
Antalya Valiliği, 2025-2026 kış mevsimi öncesinde Büyükşehir Belediyesi, Karayolları 13. Bölge Müdürlüğü, AFAD, emniyet, jandarma, Meteoroloji ve diğer kurumların katılımıyla kış trafik tedbirlerini değerlendirdi.
Toplantıda kar ve buzlanmanın yanı sıra sel, heyelan, kuvvetli rüzgâr ve diğer aşırı hava olaylarında kurumlar arasında koordineli müdahale yapılması planlandı.
Karayolları da 2026 kış programı kapsamında ülke genelinde kar ve buzla mücadele için binlerce makine, personel ve yüz binlerce ton tuz ile agrega bulunduruyor.
Antalya Büyükşehir’in araç filosu da genişledi
Antalya Büyükşehir Belediyesi Eylül 2026’da toplam 283 yeni araç için yatırım yaptığını, bunların ilk 89’unun teslim edildiğini açıkladı.
Araçların Gazipaşa’dan Kaş’a kadar kent genelindeki belediye hizmetlerinde kullanılacağı belirtiliyor.
Kırsal alanlarda iş makinelerine duyulan ihtiyaç özellikle kar, heyelan, sel ve yol bakım çalışmalarında belirginleşiyor.
Ancak herhangi bir yeni aracın doğrudan hangi yayla yolunda kar mücadelesi için görevlendirileceği çalışma programına göre belirleniyor.
Antalya’da yayla yolları nasıl yeniden güvenli hale getiriliyor?
Kışın kapanan bir yayla yolunun açılması genel olarak birkaç aşamadan oluşuyor.
Önce yolun durumu sahada belirleniyor. Mahsur kalan yurttaş veya ulaşımı kesilen yerleşim varsa acil müdahale yapılıyor. Ardından iş makineleriyle kar temizlenerek geçiş koridoru oluşturuluyor.
Gerekirse yol genişletiliyor, buzlanmaya karşı tuzlama yapılıyor ve heyelanla gelen taş-toprak temizleniyor.
Kar eridikten sonra bozulan stabilize yol yüzeyi, menfez ve hendekler kontrol edilerek bakım-onarıma geçiliyor.
2026 yılı Göktepe Yaylası örneği, bu sürecin Antalya’nın yüksek kesimlerinde bahar sonuna kadar devam edebildiğini gösteriyor.
Antalya’da kışın kapanan yayla yollarının ulaşıma açılması bu nedenle yalnızca kar küreme çalışması değil; kar, buz, heyelan ve yol yüzeyinin birlikte yönetildiği uzun bir kırsal ulaşım çalışması niteliği taşıyor.
