Antalya’da apartmana elektrikli araç şarj istasyonu kurulması için gereken karar, proje ve başvuru süreci bu haberde yer alıyor.
Antalya’da apartman veya site otoparkına elektrikli araç şarj ünitesi kurulabiliyor. Ancak izlenecek süreç, araç park yerinin ortak alan mı yoksa bağımsız bölüme bağlı bir eklenti mi olduğuna göre değişiyor. Ortak otoparka kurulacak şarj ünitesi için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması gerekirken belirli koşulları sağlayan bağımsız otopark alanlarında kat malikleri kurulu kararı aranmayabiliyor.
Her iki durumda da elektrik altyapısının yeterliliğinin kontrol edilmesi, Antalya’daki dağıtım şirketinden olumlu görüş alınması ve kurulumun elektrik ile yangın mevzuatına uygun projelendirilmesi gerekiyor.
ANTALYA’DA APARTMANA ŞARJ İSTASYONU KURULABİLİR Mİ?
Antalya’da apartman ve sitelerin açık veya kapalı otoparklarına elektrikli araç şarj ünitesi kurulabilir.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının 2024 yılında 81 ilin valiliğine gönderdiği genelgeye göre elektrikli araç şarj üniteleri; inşa gerektirmeyen, kapalı alan oluşturmayan ve blok olarak monte edilen cihazlar olması halinde ruhsat gerektiren yapı olarak değerlendirilmiyor.
Bakanlık, şarj ünitesi kurulumunun ortak alanda yeni bir inşaat yapılması kapsamında değerlendirilmediğini belirtiyor. Bu nedenle Kat Mülkiyeti Kanunu kapsamında kat maliklerinin beşte dördünün onayının alınması gerekmiyor. Ortak otopark alanlarında sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması yeterli oluyor.
ORTAK OTOPARKTA KAÇ KİŞİNİN ONAYI GEREKİYOR?
Apartman veya sitenin ortak otoparkına şarj ünitesi kurulması için kat maliklerinin hem sayı hem de arsa payı bakımından çoğunluğunun kararı gerekiyor.
Örneğin 10 bağımsız bölümün bulunduğu bir apartmanda yalnızca altı malik tarafından onay verilmesi her durumda yeterli olmayabilir. Olumlu oy kullanan maliklerin sayısının yanı sıra sahip oldukları toplam arsa payının da çoğunluğu oluşturması gerekiyor.
Kararın kat malikleri kurulu toplantısında alınması ve karar defterine açık biçimde yazılması gerekiyor. Kararda şu konuların belirtilmesi uygulamada yaşanabilecek anlaşmazlıkları azaltabilir:
Şarj ünitesinin kurulacağı otopark alanı
Ünitenin ortak mı yoksa bireysel mi kullanılacağı
Elektriğin hangi sayaçtan alınacağı
Kurulum ve bakım giderlerinin kim tarafından karşılanacağı
Kablo ve elektrik hattının geçeceği güzergâh
Otopark alanının kullanım biçimi
Arıza ve hasarlardan doğacak sorumluluk
Elektrik tüketiminin nasıl ölçüleceği
Şarj tamamlandıktan sonra alanın kullanım kuralları
Ortak alan kurulumu için kat maliklerinin beşte dördünün onayı gerektiği yönündeki bilgi güncel Bakanlık genelgesiyle örtüşmüyor. Güncel uygulamada sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli kabul ediliyor.
KENDİ OTOPARK YERİNE KURULUM İÇİN İZİN GEREKİR Mİ?
Otopark yerinin tapuda bağımsız bölüme bağlı bir eklenti olarak kayıtlı olması halinde farklı bir uygulama bulunuyor.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının genelgesine göre ortak alan olmayan ve bağımsız bölümün eklentisi niteliğindeki otoparka şarj ünitesi kurulurken şu koşullar birlikte sağlanırsa kat malikleri kurulu kararı gerekmiyor:
Mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmaması
Diğer bağımsız bölümlerin etkilenmemesi
Ortak alanlara müdahale edilmemesi
Kurulumun elektrik ve yangın mevzuatına uygun olması
İlgili elektrik kurumundan olumlu görüş alınması
Ancak otoparkın yalnızca fiilen bir daireye tahsis edilmiş olması, alanın hukuken bağımsız bölüme ait olduğu anlamına gelmiyor. Yönetim planında veya tapu kayıtlarında eklenti olarak gösterilmeyen park yerleri ortak alan niteliğinde olabilir.
Kablo apartmanın ortak koridorundan, duvarından, şaftından, bahçesinden veya ortak elektrik panosundan geçirilecekse ortak alana müdahale gündeme gelebilir. Bu durumda yönetim kararı ve proje süreci yeniden değerlendirilmelidir.
HER ÖZEL OTOPARKTA İZİNSİZ KURULUM YAPILABİLİR Mİ?
Şarj ünitesi kurulacak park yerinin kişiye tahsis edilmiş olması tek başına yönetim kararını gereksiz hale getirmiyor.
Aşağıdaki durumlarda apartman veya site yönetiminin sürece dahil edilmesi gerekebilir:
Kablonun ortak alandan geçirilmesi
Ortak elektrik panosunun kullanılması
Duvar, kolon, tavan veya zeminde delme işlemi yapılması
Ortak otopark düzeninin değiştirilmesi
Başka araçların geçiş alanının daraltılması
Yangın tesisatının etkilenmesi
Yeni sayaç veya dağıtım panosu kurulması
Binanın ana elektrik gücünün artırılması
Ortak alana cihaz, pano veya kablo kanalı monte edilmesi
Bu nedenle “Park yeri benim, kimseye sormadan kurabilirim” yaklaşımı her apartman için geçerli değil. Öncelikle tapu, yönetim planı, otopark projesi ve kablo güzergâhının incelenmesi gerekiyor.
RUHSAT ALMAK GEREKİYOR MU?
Elektrikli araç şarj ünitesinin kendisi, inşa gerektirmeyen ve kapalı alan oluşturmayan blok montajlı bir cihaz olması halinde yapı ruhsatına tabi değil.
Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde 11 Mart 2025 tarihinde yapılan değişiklikle site ve apartmanların ortak otoparklarında şarj ünitesi kurulması için zorunlu olan elektrik tesisatı da ruhsata tabi işlemler arasından çıkarıldı.
Ancak ruhsat şartının kaldırılması, hiçbir proje veya başvuru gerekmeyeceği anlamına gelmiyor.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına göre şarj ünitesine elektrik hattı çekilmesi için yangın mevzuatına uygun uygulama projesinin hazırlanması gerekiyor. Projenin, fenni mesuliyetin üstlenildiğine ilişkin taahhütnameyle birlikte ilgili belediyeye veya yetkili idareye sunulması zorunlu tutuluyor.
ANTALYA’DA HANGİ ELEKTRİK ŞİRKETİNE BAŞVURULACAK?
Antalya’daki elektrik dağıtım hizmeti Akdeniz Elektrik Dağıtım AŞ tarafından yürütülüyor.
Apartman veya site otoparkına kurulacak şarj ünitesi için dağıtım sistemi ve bina bağlantı gücüyle ilgili işlemlerde Akdeniz EDAŞ’ın görüşünün alınması gerekiyor. EPDK’nın dağıtım şirketleri iletişim listesinde Antalya bölgesinin dağıtım şirketi Akdeniz Elektrik Dağıtım AŞ olarak gösteriliyor.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının genelgesinde de apartman ve site otoparklarında kurulacak üniteler için ilgili elektrik kurumundan olumlu görüş alınması gerektiği belirtiliyor.
Başvuru öncesinde bina bağlantı gücü, sözleşme gücü, mevcut elektrik panosu, kablo kapasitesi ve aynı anda çalışan diğer elektrikli cihazlar incelenmeli.
DAĞITIM ŞİRKETİ NEDEN OLUMLU GÖRÜŞ VERMELİ?
Elektrikli araç şarj cihazları, uzun süre boyunca yüksek elektrik gücü çekebiliyor.
Örneğin yaygın AC şarj güçleri şöyle:
3,7 kW tek fazlı şarj
7,4 kW tek fazlı şarj
11 kW üç fazlı şarj
22 kW üç fazlı şarj
Apartmanın mevcut bağlantı gücü, kurulmak istenen cihazı ve binadaki diğer elektrik tüketimini aynı anda karşılamaya yetmeyebilir.
Dağıtım şirketi ve elektrik mühendisi tarafından şu konular değerlendirilebilir:
Binanın mevcut bağlantı gücü
Ana kolon hattının kapasitesi
Daire veya ortak alan sözleşme gücü
Tek faz veya üç faz bağlantı durumu
Sayaç ve dağıtım panosu kapasitesi
Gerilim düşümü
Aynı anda kurulabilecek şarj ünitesi sayısı
Güç artışı gerekip gerekmediği
Akıllı yük yönetimi ihtiyacı
Trafo ve bölgesel dağıtım şebekesinin durumu
Elektrik altyapısı yetersizse güç artışı, kablo yenilemesi, pano değişikliği veya dinamik yük yönetim sistemi kurulması istenebilir.
ŞARJ CİHAZI DAİRENİN SAYACINA BAĞLANABİLİR Mİ?
Şarj ünitesi teknik olarak dairenin kendi elektrik aboneliğine bağlanabilir. Ancak sayaç ile otopark arasındaki güzergâh, kablo uzunluğu, bina tesisatı ve sözleşme gücü uygun olmalı.
Daire sayacından hat çekilmesi halinde elektrik tüketimi doğrudan dairenin faturasına yansır. Böylece apartmanın ortak elektrik giderleriyle karışmaz.
Ancak sayaçtan otoparka çekilecek kablo ortak alandan geçiyorsa yönetim kararı veya yönetimin yazılı onayı gerekebilir. Ayrıca dairenin sözleşme gücü; klima, fırın, elektrikli termosifon ve diğer cihazlarla şarj ünitesinin aynı anda çalışmasına yetmeyebilir.
Kurulumdan önce yetkili bir elektrik mühendisi veya elektrik tesisatçısı tarafından yük hesabı yapılmalı.
ORTAK ALAN SAYACINDAN ŞARJ YAPILABİLİR Mİ?
Apartman yönetimi ortak kullanım için bir veya birden fazla şarj ünitesi kurabilir. Bu durumda elektrik ortak alan sayacından sağlanabilir.
Ancak elektrik giderinin bütün dairelere eşit biçimde yansıtılması yerine gerçek tüketimin araç veya kullanıcı bazında ölçülmesi daha uygun olabilir.
Ortak sistemde şu yöntemler uygulanabilir:
Kullanıcı kartıyla tüketim ölçümü
Mobil uygulama üzerinden kullanıcı tanımlama
Şarj ünitesinin dahili sayacını kullanma
Her park yerine alt sayaç kurma
Aylık tüketimin aidat hesabına eklenmesi
Kullanıcı başına ayrı raporlama yapılması
Tüketimin nasıl hesaplanacağı, bakım giderlerinin kim tarafından karşılanacağı ve ortak alan elektrik tarifesinin nasıl paylaşılacağı kat malikleri kararında belirtilmeli.
AYRI ELEKTRİK ABONELİĞİ ALINABİLİR Mİ?
Şarj ünitesi için ayrı sayaç ve abonelik oluşturulması, binanın mevcut bağlantı yapısına ve dağıtım şirketinin teknik değerlendirmesine bağlı.
Yeni sayaç kurulması halinde bağlantı hattı, sayaç panosu, proje, sözleşme gücü ve abonelik türü için ayrıca işlem gerekebilir.
Ayrı abonelik düşünülüyorsa Akdeniz EDAŞ’tan bağlantı ve teknik uygunluk bilgisi alınmalı. Elektrik projesi hazırlanmadan cihaz satın alınması, daha sonra güç veya bağlantı uyumsuzluğu yaşanmasına neden olabilir.
ŞARJ AĞI ÜYELİĞİ VEYA EPDK LİSANSI GEREKİYOR MU?
Bir kişinin yalnızca kendi elektrikli aracını şarj etmek amacıyla kurdurduğu özel ünite için şarj ağı işletmeci lisansı alınması gerekmiyor.
23 Mart 2026 tarihinde güncellenen Şarj Hizmeti Yönetmeliğine göre ticari faaliyet göstermeyen özel şarj istasyonlarının ve kullanıcıların yalnızca kendi ihtiyacı için kurduğu şarj ünitelerinin bir şarj ağına bağlanması zorunlu değil.
Bu nedenle apartman otoparkında yalnızca araç sahibinin kullanımına sunulan wallbox cihazının Trugo, ZES, Eşarj veya başka bir ticari şarj ağına bağlanması gerekmiyor.
Ancak cihaz apartman dışındaki kişilere ücret karşılığı kullandırılacaksa ticari şarj hizmeti gündeme gelir. Bu durumda EPDK mevzuatı, lisanslı şarj ağı, sertifika, ölçüm, faturalandırma ve işyeri ruhsatı hükümleri uygulanabilir.
Bakanlığın apartmanlara ilişkin kolaylaştırıcı genelgesi de apartman veya site dışına hizmet vermeye yönelik ticari şarj istasyonlarını kapsamıyor.
KOMŞULARA ÜCRET KARŞILIĞI ŞARJ HİZMETİ VERİLEBİLİR Mİ?
Kişisel kullanım için kurulan bir cihazdan düzenli olarak üçüncü kişilere ücret karşılığı elektrik sağlanması, özel kullanım sınırını aşabilir.
Güncel Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde ticari faaliyet göstermeyen ve yalnızca kullanıcının kendi ihtiyacı için kurulan cihazlar şarj ağına bağlanma zorunluluğundan muaf tutuluyor. Buna karşılık şarj ağına bağlı olmadan ticari amaçla elektrik enerjisi sağlanması mevzuata aykırı işlem olarak değerlendirilebiliyor.
Apartman sakinlerinin ortaklaşa kuracağı ve maliyetleri paylaştıracağı sistemin modeli, elektrik tüketiminin tahsil biçimi ve cihazın kimlere açık olacağı proje aşamasında netleştirilmeli.
KAPALI OTOPARKA ŞARJ ÜNİTESİ KURULABİLİR Mİ?
Kapalı otoparklara elektrikli araç şarj ünitesi kurulmasını bütün yapılar için yasaklayan genel bir düzenleme bulunmuyor. Ancak kurulumun binanın yangın güvenliği, havalandırması, kaçış yolları ve elektrik altyapısıyla uyumlu olması gerekiyor.
Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğindeki güncel düzenleme, şarj ünitesine çekilecek elektrik hattı için yangın mevzuatına uygun uygulama projesi hazırlanmasını zorunlu tutuyor.
Kapalı otoparkta yapılacak incelemede şu unsurlar değerlendirilebilir:
Şarj cihazının yerleşimi
Yangın dolapları ve söndürme sistemleri
Kaçış yolları
Havalandırma sistemi
Elektrik panosunun konumu
Kablonun yangına karşı korunması
Araç geçiş ve manevra alanı
Su baskını riski
Duvar ve kolonlara yapılacak montajlar
Acil durumda elektriğin kesilmesi
Cihazın fiziksel darbelere karşı korunması
Yerel idare, proje müellifi veya fenni mesul tarafından binanın özelliklerine göre ek tedbirler istenebilir.
UZATMA KABLOSUYLA ŞARJ YAPILABİLİR Mİ?
Elektrikli aracın apartman dairesinden otoparka uzatılan sıradan bir uzatma kablosuyla düzenli olarak şarj edilmesi güvenli bir kalıcı çözüm değil.
Elektrikli araç şarjı saatler boyunca kesintisiz ve yüksek akım çekebiliyor. Eski prizler, yetersiz kesitli kablolar, gevşek bağlantılar ve birbirine eklenen uzatma kabloları aşırı ısınma ve yangın riski oluşturabilir.
Kalıcı kurulumda şarj ünitesi için uygun kesitte bağımsız bir hat hazırlanmalı. Koruma düzeni; cihazın gücüne, üreticinin teknik şartlarına ve binanın topraklama sistemine göre projelendirilmelidir.
Elektrik İç Tesisleri Yönetmeliği, iç tesisata bağlı şarj cihazlarının güvenli ve mevzuata uygun biçimde kurulmasını gerektiriyor. Güncel Şarj Hizmeti Yönetmeliği de iç tesisata bağlı ünitelerde Elektrik İç Tesisleri Yönetmeliği kapsamında işlem yapılacağını belirtiyor.
TOPRAKLAMA VE KAÇAK AKIM KORUMASI GEREKİR Mİ?
Şarj ünitesinin güvenli çalışması için topraklama, kısa devre koruması, aşırı akım koruması ve uygun kaçak akım koruma düzeni bulunmalı.
Kullanılacak koruma ekipmanı cihazın modeline göre değişebilir. Bazı wallbox cihazlarında doğru akım kaçak algılama sistemi cihazın içinde bulunurken bazı modellerde elektrik panosuna ek koruma cihazı takılması gerekebilir.
Bu nedenle yalnızca cihazın satış fiyatına bakılmamalı. Üreticinin kurulum kılavuzunda istediği sigorta, kaçak akım koruması, topraklama ve kablo özellikleri elektrik projesine işlenmeli.
Kurulum tamamlandıktan sonra hat ve koruma ekipmanlarının test edilmesi gerekiyor.
APARTMANIN GÜCÜ YETMEZSE NE YAPILABİLİR?
Apartmanın elektrik altyapısı birden fazla aracın aynı anda tam güçte şarj edilmesine yetmeyebilir.
Bu durumda şu çözümler değerlendirilebilir:
Şarj gücünün 7,4 kW yerine daha düşük seviyede sınırlandırılması
Üç fazlı 11 kW sisteme geçilmesi
Bina bağlantı gücünün artırılması
Ana kolon hattının yenilenmesi
Dinamik yük yönetimi kurulması
Araçların sırayla şarj edilmesi
Gece saatlerine göre zamanlama yapılması
Birden fazla cihaz arasında güç paylaşımı yapılması
Ortak şarj noktası kurulması
Dinamik yük yönetimi, apartmanın toplam tüketimini izleyerek bina yükü arttığında araç şarj gücünü azaltabiliyor. Tüketim düştüğünde ise araca ayrılan güç yeniden yükseltilebiliyor.
Bu yöntem, özellikle aynı otoparkta birden fazla elektrikli araç bulunan sitelerde bağlantı gücünün daha verimli kullanılmasını sağlayabilir.
KİRACI ŞARJ ÜNİTESİ KURABİLİR Mİ?
Kiracının kurulum yaptırmadan önce ev sahibinden yazılı izin alması ve park yerinin hukuki durumunu kontrol etmesi gerekiyor.
Kurulum; duvar, elektrik panosu, sayaç, kablo hattı veya ortak alan üzerinde kalıcı değişiklik oluşturabileceği için yalnızca apartman yönetimiyle görüşülmesi yeterli olmayabilir.
Ortak otoparka yapılacak kurulumda kat malikleri kurulu kararının mülk sahipleri üzerinden alınması gerekiyor. Bağımsız bölüme bağlı otoparkta yapılacak işlemde de elektrik tesisatına müdahale ve cihazın kira sona erdiğinde ne olacağı ev sahibiyle yazılı biçimde belirlenmeli.
KURULUM GİDERİNİ KİM ÖDER?
Şarj ünitesi yalnızca bir kat malikinin kullanımına sunulacaksa cihaz, proje, kablo, pano, işçilik ve bakım giderleri genellikle ilgili kullanıcı tarafından karşılanabilir.
Ortak kullanım için kurulacak sistemlerde ise gider paylaşımının kat malikleri kurulu kararında belirlenmesi gerekir.
Toplam kurulum maliyetini etkileyen başlıca unsurlar şöyle:
Wallbox cihazının gücü ve özellikleri
Sayaç ile otopark arasındaki mesafe
Kablo kesiti ve uzunluğu
Duvar veya zemin çalışması
Yeni elektrik panosu ihtiyacı
Topraklama sistemi
Güç artışı
Tek faz veya üç faz bağlantı
Yangın güvenliği önlemleri
Proje ve mühendislik hizmetleri
Akıllı yük yönetimi
Sayaç ve kullanıcı tanıma sistemi
Otoparkın açık veya kapalı olması
Kurulumdan önce en az bir elektrik mühendisi tarafından keşif yapılması, yalnızca cihaz fiyatına göre bütçe oluşturulmaması gerekiyor.
ORTAK ALANA KURULAN CİHAZ KİME AİT OLUR?
Ortak otoparka bir kat malikinin kendi bütçesiyle kurduğu şarj cihazının mülkiyeti, kullanım hakkı ve sökülme koşulları karar defterinde açıkça belirtilmeli.
Aksi halde cihazın ortak alan üzerinde bulunması nedeniyle şu konularda anlaşmazlık çıkabilir:
Diğer maliklerin cihazı kullanıp kullanamayacağı
Park yerinin yalnızca elektrikli araca ayrılıp ayrılmayacağı
Daire satıldığında cihazın ne olacağı
Kullanıcının taşınması halinde cihazın sökülüp sökülemeyeceği
Bakım ve onarım giderlerinin kime ait olduğu
Elektrik tüketiminin nasıl tahsil edileceği
Cihazın arızalanması halinde sorumluluk
Ortak alandaki düzenlemeler yazılı karara bağlanmalı ve yalnızca sözlü anlaşmaya dayandırılmamalı.
APARTMAN YÖNETİMİ KURULUMU REDDEDEBİLİR Mİ?
Ortak alana kurulacak cihaz için sayı ve arsa payı çoğunluğunun sağlanamaması halinde kurulum kararı alınamaz.
Bağımsız bölüme bağlı otoparkta ise Bakanlığın genelgesindeki şartların tamamı sağlanıyorsa kat malikleri kurulu kararı aranmayabilir. Ancak kablo ortak alandan geçiyorsa, elektrik tesisatı değiştiriliyorsa veya diğer bağımsız bölümler etkileniyorsa yönetimin sürece dahil edilmesi gerekir.
Yönetim ile araç sahibi arasında uyuşmazlık çıkması halinde tapu kaydı, yönetim planı, onaylı mimari proje, elektrik projesi ve kat malikleri kurulu kararları birlikte değerlendirilmelidir.
Her apartmanın fiziki ve hukuki durumu farklı olduğu için uyuşmazlık halinde uzman hukukçu ve elektrik mühendisinden görüş alınabilir.
ANTALYA’DA ŞARJ ÜNİTESİ KURULUM SÜRECİ NASIL İLERLER?
Antalya’da apartman otoparkına şarj ünitesi kurmak isteyenlerin şu sırayla hareket etmesi uygun olabilir:
İlk olarak park yerinin tapuda eklenti mi yoksa ortak alan mı olduğu kontrol edilmeli.
Ardından yetkili elektrik mühendisi tarafından sayaç, pano, kablo güzergâhı, topraklama ve bina gücü incelenmeli.
Ortak alan kullanılıyorsa kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınmalı.
Bağımsız bölüme bağlı otoparkta kurulacaksa ortak alanlara veya diğer bağımsız bölümlere müdahale bulunup bulunmadığı belirlenmeli.
Akdeniz EDAŞ’tan olumlu görüş ve gerekli bağlantı bilgileri alınmalı.
Yangın mevzuatına uygun elektrik uygulama projesi hazırlanmalı.
Fenni mesuliyet taahhütnamesiyle birlikte ilgili belediyeye veya yetkili idareye gerekli belgeler sunulmalı.
Cihaz, üretici şartlarına ve onaylı projeye uygun şekilde kurulmalı.
Topraklama, koruma ekipmanları ve elektrik hattı test edilmeli.
Elektrik tüketiminin hangi sayaç üzerinden ölçüleceği ve gider paylaşımı yazılı hale getirilmeli.
Kurulum sonrasında periyodik bakım ve güvenlik kontrolleri yapılmalı.
CİHAZ SATIN ALMADAN ÖNCE KEŞİF YAPILMALI
Apartmana şarj istasyonu kurulumunda önce cihazı satın alıp daha sonra elektrik altyapısını araştırmak ek maliyet oluşturabilir.
Aracın AC şarj kapasitesi 7,4 kW ile sınırlıysa 22 kW wallbox satın alınması aracı daha hızlı şarj etmeyebilir. Benzer şekilde apartmanda üç faz bulunmaması veya bağlantı gücünün yetersiz olması cihazın tam güçte kullanılmasını engelleyebilir.
Cihaz seçiminden önce şu bilgiler belirlenmeli:
Aracın azami AC şarj gücü
Apartmanın tek faz veya üç faz durumu
Dairenin sözleşme gücü
Günlük gidilen kilometre
Aracın otoparkta kalma süresi
Sayaç ile araç arasındaki mesafe
İleride başka araçların da şarj edilip edilmeyeceği
Akıllı yük yönetimi ihtiyacı
Dış ortam koruma sınıfı
Mobil uygulama ve tüketim ölçüm özellikleri
Günlük şehir içi kullanımda araç gece boyunca park ediliyorsa daha düşük güçlü bir AC cihaz da kullanım ihtiyacını karşılayabilir.
APARTMANA ŞARJ ÜNİTESİ KURULMASI MÜMKÜN
Antalya’da apartman ve site otoparklarına elektrikli araç şarj ünitesi kurulabiliyor. Ortak otoparklarda kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması yeterli olurken bağımsız bölüme bağlı otoparklarda belirli koşullar altında kurul kararı gerekmeyebiliyor.
Şarj ünitesinin ve zorunlu elektrik tesisatının yapı ruhsatına tabi olmaması, kurulumun projesiz yapılabileceği anlamına gelmiyor. Yangın mevzuatına uygun elektrik projesinin hazırlanması, fenni mesuliyet taahhütnamesinin ilgili idareye sunulması ve Akdeniz EDAŞ’tan olumlu görüş alınması gerekiyor.
Yalnızca araç sahibinin kendi ihtiyacı için kurduğu ve ticari kullanılmayan şarj ünitesinin bir şarj ağına bağlanması zorunlu değil. Buna karşılık üçüncü kişilere ücret karşılığı şarj hizmeti verilmesi farklı lisans ve işletme kurallarına tabi oluyor.
Kurulumdan önce park yerinin hukuki durumu, bina bağlantı gücü, kablo güzergâhı, yangın güvenliği ve elektrik tüketiminin nasıl ölçüleceği birlikte değerlendirilmelidir.
