Antalya’da ortak otoparkın daireler arasında kura, rotasyon ve numaralandırmayla nasıl paylaşılacağı bu haberde yer alıyor.
Antalya’da apartman otoparkının daireler arasında nasıl paylaşılacağı belirlenirken ilk olarak tapu kayıtları, onaylı mimari proje ve yönetim planı incelenmeli. Otoparkın ortak alan mı, yoksa belirli bir bağımsız bölüme bağlı eklenti mi olduğu netleştirilmeden park yerleri dağıtılmamalı.
Park yeri sayısının daire sayısından az olduğu yapılarda yönetici tek başına belirli kişilere kalıcı yer tahsis etmemeli. Kat malikleri kurulu; eşitlik, erişilebilirlik ve ortak kullanım hakkını gözeterek kura, dönüşümlü kullanım, numaralandırma veya boş yer esasına dayanan bir sistem oluşturabilir.
OTOPARKIN HUKUKİ DURUMU NASIL BELİRLENİR?
Bir apartmanın bahçesinde veya bodrum katında araç park edilmesi, alanın hukuki niteliğini tek başına göstermiyor. Alanın otopark olup olmadığı ve kimlerin kullanımına ayrıldığı şu belgelerden kontrol edilmeli:
Tapu kaydı
Onaylı mimari proje
Vaziyet planı
Yapı kullanma izin belgesi
Yönetim planı
Bağımsız bölümlere bağlı eklenti kayıtları
Kat malikleri kurulu kararları
Kat Mülkiyeti Kanunu’nun ortak yerlere ilişkin hükümlerinde ortak garajlar, kat maliklerinin ortak kullanımındaki alanlar arasında sayılıyor. Bununla birlikte tapuda bir bağımsız bölüme bağlı eklenti olarak gösterilmiş park yeri farklı bir hukuki statüye sahip olabilir.
Bu nedenle zemine sonradan yazılan daire numarası, duvara asılan levha veya uzun yıllardır devam eden fiilî kullanım tek başına özel mülkiyet hakkı oluşturmaz.
PARK YERİ BAĞIMSIZ BÖLÜMÜN EKLENTİSİYSE NE OLUR?
Tapu kayıtlarında belirli bir park yeri açıkça bir dairenin eklentisi olarak gösterilmişse kullanım hakkı o bağımsız bölümle bağlantılı olur.
Bu durumda diğer dairelerin söz konusu yeri boş yer olduğu gerekçesiyle kullanması mümkün olmayabilir. Daire satıldığında veya kiraya verildiğinde eklenti niteliğindeki park yerinin kullanım durumu da bağımsız bölümle birlikte değerlendirilir.
Ancak yalnızca satış ilanında “özel otoparklı” yazması veya müteahhidin sözlü olarak yer göstermesi yeterli değil. Park yerinin projede ve tapu kayıtlarında nasıl gösterildiği kontrol edilmeli.
ORTAK OTOPARKTA KİMLERİN HAKKI VAR?
Otopark ortak alan niteliğindeyse kat malikleri bu alan üzerinde ortak mülkiyet hakkına sahip oluyor. Ortak yerlerden yararlanma hakkı, yönetim planında veya geçerli bir anlaşmada farklı düzenleme bulunmadıkça arsa payı ve ortak kullanım hükümleri çerçevesinde değerlendiriliyor.
Ortak otoparkta şu ilkeler korunmalı:
Bir malik diğerlerinin kullanım hakkını tamamen ortadan kaldıramaz.
Yönetici kişisel tercihine göre sürekli yer dağıtamaz.
Park alanı depo, dükkân veya bahçe gibi farklı bir amaca çevrilemez.
Geçiş yolları, yangın güzergâhları ve bina girişleri kapatılamaz.
Aynı durumda bulunan dairelere farklı kurallar uygulanmamalıdır.
Otopark Yönetmeliği de bina kullanıcılarının otopark ihtiyacının esas olarak bina içinde veya parselinde karşılanmasını öngörüyor. Kullanma izni alınan bir yapının otopark alanının projeye aykırı şekilde başka bir amaca tahsis edilmemesi gerekiyor.
HER DAİREYE BİR PARK YERİ VERİLMESİ ZORUNLU MU?
Kat Mülkiyeti Kanunu tek başına bütün apartmanlarda her daireye mutlaka bir park yeri verilmesi şeklinde genel bir kural getirmiyor.
Otopark kapasitesi; binanın ruhsat tarihi, daire büyüklükleri, onaylı proje, imar koşulları ve yapının inşa edildiği dönemde geçerli olan otopark mevzuatına göre değişebilir.
Bazı yeni binalarda her bağımsız bölüm için yeterli sayıda park yeri bulunurken eski apartmanlarda yalnızca birkaç araçlık açık alan bulunabiliyor. Bu durumda mevcut alanın bütün maliklerin hakkını koruyan bir yöntemle paylaşılması gerekiyor.
PARK YERİ DAİRE SAYISINDAN AZSA NE YAPILMALI?
Park yeri sayısının daire sayısından az olduğu apartmanlarda öncelikle yönetim planında kullanım sistemi bulunup bulunmadığına bakılmalı.
Yönetim planında açık bir yöntem yoksa konu kat malikleri kurulu gündemine alınabilir. Kurul, alanın fiziksel kapasitesini ve sakinlerin ihtiyaçlarını dikkate alarak bir kullanım yönergesi hazırlayabilir.
Uygulanabilecek başlıca yöntemler şöyle:
Yıllık kura sistemi
Altı aylık veya yıllık rotasyon
Her daire için bir araç sınırı
Numaralı park yerlerinin dönemsel değiştirilmesi
Boş yer esasına dayalı kullanım
Engelli park yerleri ayrıldıktan sonra kura
Misafirler için sınırlı bölüm
Motosikletler için ayrı alan
İkinci araçların yalnızca boşluk varsa alınması
Seçilen yöntem karar defterine yazılmalı ve bütün maliklerle kiracılara bildirilmelidir.
KURA SİSTEMİ NASIL UYGULANABİLİR?
Kura, park yeri sayısının yetersiz olduğu apartmanlarda eşit kullanım sağlamak için uygulanabilecek yöntemlerden biri.
Kura yapılırken şu adımlar izlenebilir:
Kullanılabilir park yerleri ölçülür ve numaralandırılır.
Engelli park yerleri ve geçiş alanları kura dışında tutulur.
Kuraya katılacak bağımsız bölümler belirlenir.
Bir daireye kaç araçlık hak tanınacağı açıklanır.
Kura tarihi bütün maliklere duyurulur.
Çekiliş tutanak altına alınır.
Kullanım süresi başlangıç ve bitiş tarihiyle belirlenir.
Bir sonraki dönemde yeni kura yapılır.
Kura sonucu park yeri kazanan daireye süresiz ve tapuya bağlı bir hak verilmiş olmaz. Kararda kullanımın belirli bir dönem için geçerli olduğu açık biçimde yazılmalıdır.
ROTASYON SİSTEMİ DAHA ADİL OLABİLİR Mİ?
Apartmanın bazı park yerleri kapalı, gölgeli veya girişe daha yakın olabilir. Yalnızca bir kez yapılan kura, daha avantajlı yerlerin yıllarca aynı kişilerde kalmasına yol açabilir.
Bu nedenle park yerleri belirli aralıklarla değiştirilebilir. Örneğin:
Altı ayda bir numara değişikliği
Yılda bir yeniden kura
Kapalı ve açık yerlerin dönüşümlü kullanılması
Girişe yakın yerlerin ihtiyaç durumuna göre ayrılması
Rotasyon takvimi önceden ilan edilmeli. Yönetici, kullanım süresi dolan bir alanı kişisel ilişkilere göre aynı daireye bırakmamalı.
NUMARALI OTOPARK SİSTEMİ NASIL KURULUR?
Numaralı sistemde park çizgileri teknik ölçülere uygun biçimde belirlenir ve her yere görünür numara verilir.
Numaralandırma yapılırken şu alanlar korunmalı:
Araç giriş ve çıkış güzergâhı
Yaya geçişleri
Bina girişleri
Engelli rampası
Yangın ekipmanları
Elektrik panoları
Hidrofor ve teknik odalar
Sığınak girişleri
Çöp toplama noktaları
Acil durum araçlarının yaklaşma alanı
Yalnızca daha fazla araç sığdırmak amacıyla sürüş ve yaya alanlarının daraltılması kaza ve tahliye riski oluşturabilir.
YÖNETİCİ TEK BAŞINA PARK YERİ DAĞITABİLİR Mİ?
Yönetici, mevcut yönetim planını ve kat malikleri kurulu kararlarını uygulayabilir. Ancak ortak otoparkta yeni ve kalıcı bir kullanım hakkını kendi kararıyla oluşturamaz.
Yönetici şu işlemleri tek başına yapmamalı:
Belirli dairelere süresiz park yeri vermek
Yakınlarına veya kurul üyelerine öncelik tanımak
Boş dairelerin hakkını başka kişilere kalıcı olarak devretmek
Ortak alanı ücret karşılığında kişisel olarak kiralamak
Bir malikin kullanım hakkını gerekçesiz kaldırmak
Projede otopark olan alanı depo veya ticari alana çevirmek
Ortak alanda kullanımı kolaylaştıran yenilik ve düzenlemeler için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması öngörülüyor. Kat malikleri ortak yerde kendi başlarına değişiklik yapamıyor.
KAT MALİKLERİ KURULU HANGİ KONULARI KARARA BAĞLAYABİLİR?
Kat malikleri kurulu, ortak mülkiyet hakkını ortadan kaldırmamak ve yönetim planına aykırı olmamak koşuluyla otoparkın günlük kullanımını düzenleyebilir.
Kurul kararıyla şu konular belirlenebilir:
Bir daire için araç sayısı
Kura ve rotasyon süresi
Misafir araçlarının kullanım koşulları
Park kartı veya plaka tanımlama sistemi
Motosiklet ve bisiklet bölümü
Elektrikli araç şarj alanı
Hız sınırı
Yıkama ve bakım yasağı
Karavan ve ticari araç koşulları
Terk edilmiş araçlara yönelik bildirim süreci
Taşınma araçlarının geçici park yeri
Otopark kapısının kullanım yöntemi
Kararın uygulanabilir olması için kuralların açık, ölçülebilir ve bütün sakinlere eşit biçimde uygulanması gerekir.
KALICI ÖZEL TAHSİS YAPILABİLİR Mİ?
Ortak otoparktaki belirli bir yerin bir daireye süresiz tahsis edilmesi, günlük kullanım düzenlemesinden daha kapsamlı bir işlem.
Basit bir yönetici duyurusu veya geçici kurul kararı, tapuda yeni bir eklenti ya da ayni hak meydana getirmez. Diğer maliklerin ortak kullanım hakkını kalıcı biçimde ortadan kaldıran uygulamalarda tapu, sözleşme, yönetim planı ve gerekli malik iradesi birlikte değerlendirilmelidir.
Bu nedenle apartman yönetimleri “bu park yeri artık sürekli olarak 5 numaralı dairenindir” şeklinde belirsiz kararlar yerine, kullanım süresini ve dayanağını açıkça yazmalıdır.
PARK YERİNE ZİNCİR VEYA KİLİTLİ BARİYER KONULABİLİR Mİ?
Bir malik, ortak otoparktaki alanı kendi başına zincir, kilitli bariyer, duba veya sabit direkle kapatmamalı.
Bu tür bir uygulama:
Diğer maliklerin ortak kullanım hakkını engelleyebilir.
Otoparkın mimari projesine aykırılık oluşturabilir.
Araç manevrasını zorlaştırabilir.
Yaya ve acil geçiş güzergâhını kapatabilir.
Zemine ve ortak tesisata zarar verebilir.
Kurul kararıyla kontrollü park bariyeri kullanılacaksa sistem bütün alan için teknik biçimde projelendirilmeli ve kişisel müdahaleye bırakılmamalıdır.
ARACI OLMAYAN DAİRENİN OTOPARK HAKKI ORTADAN KALKAR MI?
Bir daire sahibinin o tarihte aracının bulunmaması, ortak alandaki mülkiyet hakkının sona erdiği anlamına gelmez.
Ancak ortak otoparkta yer sıkıntısı bulunuyorsa kurul, kullanılmayan yerlerin geçici biçimde diğer sakinlere bırakılmasını düzenleyebilir. Böyle bir sistemde:
Geçici kullanım olduğu yazılmalı.
Araç alındığında hakkın nasıl geri döneceği belirlenmeli.
Kullanım başkasına satılmamalı.
Geçici kullanıcı kalıcı hak iddia etmemeli.
Devir tarihi önceden bildirilmelidir.
Boş park yerinin yıllarca başka bir daire tarafından kullanılması, tapuda kayıtlı yeni bir hak meydana getirmez.
BOŞ DAİREYE PARK YERİ AYRILIR MI?
Bağımsız bölümün boş olması veya yılın yalnızca belirli aylarında kullanılması, malikin ortak alan hakkını kendiliğinden kaldırmıyor.
Antalya’da yazlık veya dönemsel kullanılan konutların bulunduğu sitelerde, düşük sezonda boş kalan park yerleri geçici kullanıma açılabilir. Ancak yaz döneminde malik veya kiracı geldiğinde yerin nasıl teslim edileceği yönergede açıklanmalıdır.
Geçici kullanım sistemi, boş dairenin hakkını tamamen silen kalıcı tahsise dönüştürülmemeli.
KİRACILAR OTOPARKI KULLANABİLİR Mİ?
Kiracı, kira sözleşmesi ve yönetim planı kapsamında bağımsız bölümün ortak alanlardan yararlanma hakkını kullanabilir.
Ev sahibine tanınan ortak otopark kullanımının kiracıya bırakılması mümkündür. Ancak kiracı da apartmanın park düzenine, plaka bildirim sistemine ve geçerli kurul kararlarına uymak zorunda.
Yönetim şu bilgileri isteyebilir:
Daire numarası
Araç plakası
Araç sahibinin iletişim bilgisi
Kiracılık veya kullanım durumunun teyidi
Verilen kumanda veya park kartı bilgisi
Kiracıya sırf malik olmadığı gerekçesiyle otoparkın tamamen kapatılması, kira sözleşmesi ve yönetim planındaki kullanım hakkıyla çelişebilir. Somut durumda ev sahibinin sahip olduğu park hakkının kapsamı incelenmelidir.
BİR DAİRE İKİ ARAÇLA OTOPARKA GİREBİLİR Mİ?
Park kapasitesi bütün dairelerin birer aracını karşılamıyorsa bazı dairelerin iki veya daha fazla araçla alanı sürekli kullanması eşitsizliğe yol açabilir.
Kurul şu sıralamayı benimseyebilir:
Önce her bağımsız bölüm için bir araç
Engelli ve erişilebilirlik ihtiyacı bulunan araçlar
Varsa boş kontenjanlarda ikinci araç
Misafir araçları
Uzun süreli bırakılan ek araçlar
İkinci araç hakkı verilecekse bunun geçici olduğu, boşluk bulunmadığında sona ereceği ve ayrı kart ya da plaka kaydı gerektirdiği belirtilebilir.
MİSAFİR ARAÇLARI NASIL DÜZENLENİR?
Misafir araçlarının ortak otoparka kabulü yönetim planı ve kapasiteye göre düzenlenebilir.
Uygulanabilecek kurallar şöyle:
Misafirler için ayrı park bölümü
Daire başına belirli sayıda misafir aracı
Belirli saat veya gün sınırı
Güvenliğe plaka bildirimi
Yoğun dönemlerde misafir girişinin sınırlandırılması
Gece boyunca kalacak araçlar için kayıt
Acil ve sağlık amaçlı ziyaretçilere öncelik
Misafir parkı bulunmayan küçük apartmanlarda sakinlerin park yerlerinin misafirler tarafından işgal edilmemesi için giriş sistemi kurulabilir.
MOTOSİKLETLER OTOMOBİL YERİNE PARK EDEBİLİR Mİ?
Motosiklet de motorlu taşıt olduğu için güvenli bir park alanına ihtiyaç duyuyor. Ancak birden fazla motosikletin otomobillere ayrılmış büyük alanları gereksiz biçimde kaplamasını önlemek amacıyla ayrı bölüm oluşturulabilir.
Motosiklet alanı:
Yaya geçişini kapatmamalı.
Bina girişine yerleştirilmemeli.
Yangın merdivenine yakın olmamalı.
Yakıt ve egzoz riski açısından havalandırmaya uygun olmalı.
Zincirleme için taşıyıcı sisteme izinsiz müdahale içermemeli.
Bütün motosiklet kullanıcılarına aynı kurallarla açılmalıdır.
Bisikletlerin de araç manevra alanı veya yangın güzergâhı yerine ayrı, güvenli bir bölümde tutulması gerekir.
ENGELLİ PARK YERLERİ NASIL KORUNMALI?
Engelli kullanımına uygun olarak projelendirilen veya işaretlenen park yerleri, boş olduğu gerekçesiyle diğer araçlara sürekli tahsis edilmemeli.
Erişilebilir park yerinin yalnızca geniş olması yeterli değil. Park alanıyla bina girişi arasındaki güzergâhın düz, güvenli, kaymayan ve kesintisiz olması gerekiyor.
Otopark Yönetmeliği kapsamındaki alanlarda engelli araçları için ayrılması gereken park yerlerine ilişkin oranlar ve işaretleme hükümleri bulunuyor. Bakanlığın düzenlemelerinde otoparklarda engelli kullanımına uygun alanların korunması esas alınıyor.
Apartman yönetimi şu önlemleri alabilir:
Zemin ve duvar işaretlemesi
Engelli rampasına açık bağlantı
Park yerinin depo olarak kullanılmaması
Yetkisiz araçlar için yazılı uyarı
Kamera varsa yalnız gerekli alanın görüntülenmesi
Düzenli denetim
İhtiyaç sahibi sakinin yönetime başvurabileceği süreç
ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ YERİ NASIL BELİRLENİR?
Elektrikli araç şarj ünitesi kurulması, park yeri paylaşımının yanında ortak elektrik tesisatını ve giderlerin kullanıcıya yansıtılmasını da ilgilendiriyor.
2025 yılında yapılan düzenlemeyle apartman ve sitelerin ortak otoparklarında şarj ünitesi kurulmasına ilişkin süreç kolaylaştırıldı. Ortak alandaki kurulum için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması yeterli görülüyor.
Kurul kararında şu konular bulunmalı:
Şarj cihazının konumu
Hangi park yerinin kullanılacağı
Kablo ve pano güzergâhı
Elektrik projesi
Binanın güç kapasitesi
Tüketimin nasıl ölçüleceği
Elektrik bedelini kimin ödeyeceği
Bakım ve arıza sorumluluğu
Şarj bittikten sonra aracın çekilme süresi
Diğer araç sahiplerinin kullanım hakkı
Yangın ve elektrik güvenliği tedbirleri
Şarj yeri, yalnızca bir dairenin sürekli park alanına dönüşmemeli. Ortak cihaz kuruluyorsa rezervasyon veya süre sınırlaması getirilebilir.
ŞARJ CİHAZI KİŞİSEL PARK YERİNE KURULABİLİR Mİ?
Park yeri tapuda bağımsız bölüme bağlı eklenti niteliğindeyse ortak otoparka göre farklı bir durum ortaya çıkabilir. Buna rağmen kablo ortak pano, duvar, kolon veya ortak tesisattan geçiyorsa yönetim ve teknik proje süreci yine gündeme gelir.
Bir araç sahibinin yönetimden habersiz olarak:
Ortak panodan kablo çekmesi
Duvar veya döşemeyi delmesi
Yangın hattını kullanması
Ortak elektrik tüketimini kendi sayacı olmadan kullanması
Uzatma kablosunu geçiş alanından taşıması
güvenlik ve ortak alan müdahalesi sorunu oluşturabilir.
OTOPARKTA ARAÇ YIKANABİLİR Mİ?
Ortak otoparkta araç yıkama; su gideri, kaygan zemin, drenaj, elektrik güvenliği ve diğer araçların zarar görmesi gibi sorunlar doğurabilir.
Yönetim planında özel bir araç yıkama alanı bulunmuyorsa kat malikleri kurulu şu düzenlemeleri yapabilir:
Ortak suyla araç yıkamanın yasaklanması
Yalnız belirli alanda izin verilmesi
Su giderinin kullanıcıya yansıtılması
Kimyasal ve köpüklü ürünlerin sınırlandırılması
Elektrikli yıkama cihazlarının kullanım koşulları
Drenaj hattına zarar verecek uygulamaların önlenmesi
Araç bakımında kullanılan yağ, yakıt ve kimyasallar zemine veya yağmur suyu hattına dökülmemeli.
OTOPARK DEPO OLARAK KULLANILABİLİR Mİ?
Projede otopark olarak gösterilen alanın mobilya, koli, lastik, yakıt bidonu veya ticari mal deposuna dönüştürülmesi uygun değil.
Otoparkta bırakılan eşyalar:
Araç manevrasını engelleyebilir.
Yangın yükünü artırabilir.
Teknik tesisata erişimi kapatabilir.
Ortak alan kullanımını daraltabilir.
Nem ve haşere sorunu oluşturabilir.
Otopark amacıyla yapı kullanma izni alınan alanın projeye aykırı biçimde başka amaca tahsis edilmemesi gerekiyor.
ARAÇ GEÇİŞİ VE YANGIN GÜZERGÂHI KAPATILABİLİR Mİ?
Park çizgileri belirlenirken yalnızca araç sayısını artırmak değil acil durum güvenliğini korumak gerekiyor.
Şu alanlara park yapılmamalı:
Yangın merdiveni çıkışı
Bina ana girişi
Engelli rampası
Hidrofor ve jeneratör odası önü
Elektrik panosu çevresi
Yangın dolabı ve hidrant önü
Sığınak girişi
Çöp aracı yaklaşma alanı
Ambulansın erişmesi gereken bölüm
Araç giriş kapısının manevra alanı
Kurallara aykırı park, diğer sakinleri rahatsız etmenin ötesinde acil müdahaleyi geciktirebilir.
OTOPARKA KAMERA KONULABİLİR Mİ?
Güvenlik amacıyla ortak otoparka kamera kurulabilir. Ancak kayıt sistemi kişisel veri işleme faaliyeti olduğu için kameranın görüş açısı, kayıt süresi ve görüntülere erişen kişiler sınırlandırılmalı.
Kamera:
Daire içlerini veya özel alanları görüntülememeli.
Amaç için gerekli alanla sınırlı olmalı.
Ses kaydı yapmamalı.
Görüntülere yalnız yetkili kişiler erişmeli.
Kayıtlar gereğinden uzun tutulmamalı.
Kamera bulunduğuna ilişkin bilgilendirme yapılmalıdır.
Kamera kullanımı, belirli araç sahiplerini sürekli takip etme veya görüntüleri apartman grubunda paylaşma aracına dönüştürülmemeli.
PLAKA TANIMA SİSTEMİ KULLANILABİLİR Mİ?
Büyük sitelerde plaka tanıma, kart veya uzaktan kumanda sistemiyle giriş kontrolü yapılabilir.
Sistemin kurulmasında şu konular açıklanmalı:
Hangi plakaların kaydedileceği
Kiracı ve malik kayıt süreci
Misafir araçlarının tanımlanması
Verilerin ne kadar tutulacağı
Hangi kişilerin kayıtlara erişeceği
Taşınan kişinin verilerinin ne zaman silineceği
Arıza halinde giriş yöntemi
Acil araçların geçişi
Plaka kayıtları yalnızca otopark güvenliği ve giriş kontrolü amacıyla kullanılmalı.
PARK KURALLARINA UYMAYANLARA PARA CEZASI VERİLEBİLİR Mİ?
Apartman yönetimi kamu kurumu gibi kendi başına idari para cezası kesemez.
Yönetim planında veya geçerli kararlarda yaptırıma ilişkin hükümler bulunsa bile bunların hukuki geçerliliği somut olaya göre değerlendirilmelidir.
İhlal halinde şu sıra izlenebilir:
Araç sahibine yazılı uyarı yapılır.
İhlalin fotoğrafı ve tarihi kaydedilir.
Yönetim planındaki hüküm bildirilir.
Sorun kurul gündemine alınır.
Ortak alanı engelleyen müdahalenin kaldırılması istenir.
Gerekirse hâkimin müdahalesine başvurulur.
Yönetimin aracı keyfî biçimde çektirmesi, kilitlemesi veya araca zarar verecek bir müdahalede bulunması yeni bir uyuşmazlık yaratabilir.
PARK YERİ KAVGASINDA İLK OLARAK NE YAPILMALI?
Uyuşmazlık yaşayan malik veya kiracı önce yönetime yazılı başvuru yapmalı.
Başvuruda şu bilgiler bulunabilir:
Tartışmalı park yerinin konumu
Alanı kullanan araç plakası
Sorunun başladığı tarih
Tapu veya yönetim planındaki dayanak
Kullanım hakkının nasıl engellendiği
Talep edilen çözüm
Fotoğraf ve diğer belgeler
Yönetim sorunu çözemezse konu kat malikleri kurulu gündemine alınmalı. Kura, rotasyon veya numaralandırma gibi yeni bir sistem kurulacaksa bütün maliklere toplantı çağrısı yapılmalı.
MAHKEMEYE BAŞVURULABİLİR Mİ?
Ortak otoparkın haksız işgali, kurul kararının hukuka aykırılığı veya ortak kullanım hakkının engellenmesi halinde ana taşınmazın bulunduğu yerdeki sulh hukuk mahkemesine başvuru gündeme gelebilir.
Başvuru öncesinde şu belgelerin saklanması önem taşıyor:
Tapu kaydı
Onaylı proje
Yönetim planı
Kat malikleri kurulu kararı
Toplantı çağrısı ve hazirun listesi
Yönetimle yapılan yazışmalar
Kura tutanağı
Fotoğraf ve kamera kayıtları
Varsa teknik rapor
Uyuşmazlığın niteliğine ve kurul kararının tarihine göre başvuru süreleri değişebileceği için hukuki değerlendirme geciktirilmemeli.
ÖRNEK OTOPARK KULLANIM YÖNERGESİNDE NELER OLMALI?
Apartman veya site için hazırlanacak otopark yönergesi şu başlıkları içerebilir:
Kapsam: Hangi açık ve kapalı alanların otopark olduğu belirtilir.
Kullanıcılar: Malik, kiracı ve misafirlerin koşulları açıklanır.
Araç sayısı: Her bağımsız bölüm için tanınan araç hakkı yazılır.
Paylaşım sistemi: Kura, rotasyon veya numaralı kullanım yöntemi belirlenir.
Süre: Tahsislerin ne kadar geçerli olduğu açıklanır.
Engelli parkı: Ayrılan alanların korunma yöntemi belirtilir.
Misafir araçları: Kayıt ve kalış süresi düzenlenir.
İkinci araçlar: Boş kapasite varsa uygulanacak sıra açıklanır.
Elektrikli araçlar: Şarj süresi, tüketim ve rezervasyon kuralları yazılır.
Güvenlik: Hız sınırı, yaya geçişi ve yangın güzergâhları belirtilir.
Yasaklar: Depolama, yıkama, tamir ve geçiş alanına park koşulları açıklanır.
İtiraz: Sakinlerin yönetime nasıl başvuracağı gösterilir.
ANTALYA’DA APARTMAN OTOPARKI PAYLAŞIMI NASIL YAPILIR?
Antalya’da apartman otoparkı paylaşılırken ilk olarak alanın tapuda ve onaylı projede ortak otopark mı, yoksa belirli bir dairenin eklentisi mi olduğu belirlenmeli.
Alan ortak otoparksa yönetim planındaki kurallar uygulanmalı. Açık bir düzenleme bulunmaması halinde kat malikleri kurulu, bütün sakinlerin ortak kullanım hakkını gözeten bir sistem oluşturmalı.
Park yeri sayısının yetersiz olduğu apartmanlarda en uygulanabilir yöntemler şöyle:
Her bağımsız bölüme önce bir araç hakkı tanınması
Park yerlerinin numaralandırılması
Belirli aralıklarla kura veya rotasyon yapılması
Engelli park alanlarının ayrılması
İkinci araçların yalnızca boşluk varsa kabul edilmesi
Misafirler için ayrı ve süreli kullanım oluşturulması
Elektrikli araç şarjının ortak kuralla düzenlenmesi
Yaya ve acil durum geçişlerinin sürekli açık tutulması
Yönetici, ortak park yerlerini kişisel kararla kalıcı biçimde dağıtamaz. Ortak alanda kullanımı kolaylaştıran yenilikler için sayı ve arsa payı çoğunluğuyla kurul kararı alınması gerekiyor.
Otopark paylaşımındaki temel amaç daha fazla aracı düzensiz biçimde alana sığdırmak değil; tapu ve proje kayıtlarına uygun, erişilebilir, güvenli ve bütün sakinler açısından öngörülebilir bir kullanım düzeni oluşturmak olmalıdır.
